Průtok oleje a vzduchu: Návod krok za krokem

Filtrace a komprese

Vzduch je nasáván do kompresoru přes vstupní filtr, ve kterém se vyčistí. Poté pokračuje do první fáze komprese, kdy se stlačuje na střední tlak.

Chlazení a druhá komprese

Po první kompresi se vzduch ochlazuje v mezichladiči. Jakmile je vzduch ochlazen, prochází systémem odlučování vlhkosti a poté vstupuje do vysokotlakého stupně. Ve vysokotlakém stupni se tlak přivede na hodnotu konečného tlaku.

Výměna tepla a chlazení

Horký vlhký stlačený vzduch na výstupu vysokotlakého stupně prochází tlumičem vibrací s integrovaným zpětným ventilem se snadnou údržbou a do vstupu výměníku tepla. Zde se teplo přenáší do integrovaného sušiče, který se používá dále v procesu. Vzduch pokračuje do dochlazovače, kde se ochladí a dojde k oddělení a vypuštění vlhkosti.

Integrovaný sušič

Ochlazený vlhký stlačený vzduch je nyní smíšen se 40 % chlazeného regeneračního vzduchu a vstupuje do sušičky. Suchý stlačený vzduch s garantovaným rosným bodem je nyní připraven k použití ve vaší aplikaci.

Výměník tepla

40 % suchého vzduchu směřuje do výměníku tepla vzduch/vzduch, kde přebírá teplo z přiváděného horkého vlhkého stlačeného vzduchu. Tento suchý a teplý regenerační vzduch vstoupí do regenerační sekce bubnu, přičemž projde regeneračním chladičem, ve kterém je ochlazen a je z něj oddělena a vypuštěna vlhkost. Poté je tento vzduch smíchán s přiváděným ochlazeným vlhkým stlačeným vzduchem.

Olej

Žluté čáry představují průtok oleje kompresorem. Olej se čerpá z nádrže přes filtr s vysokou účinností pro zajištění čistého a ochlazeného mazného oleje do převodů. Poté olej proudí zpět do nádrže. K dispozici je také obtokový ventil, který umožňuje průtok oleje do chladiče, takže je zaručena optimální teplota, vyšší účinnost a delší životnost našich součástí.

Voda

Tmavě modré čáry představují tok vody. Chladicí voda je přivedena do cyklu a rozdělena směrem k modulům a sušiči. Chladicí voda je nejprve směrována do integrovaného sušiče. Poté voda teče do mezichladiče i dochlazovače, aby se snížila teplota stlačeného vzduchu. Nakonec se voda rozdělí do chladičů oleje, aby se snížila teplota oleje. Poté prochází plášti motoru a elementů, aby byla zaručena optimální teplota. Voda pokračuje zpět do chladiče a směřuje dále do výstupu vody.

Filtrace a 1. stupeň komprese

Vzduch je nasáván do kompresoru přes vstupní filtr, ve kterém se vyčistí. Poté pokračuje do prvního stupně komprese. Tam je stlačen na střední tlak.

Chlazení – 1. stupeň

Stlačený vzduch proudí přes tlumič vibrací do mezichladiče. Tam se ochladí. Za mezichladičem projde systémem odlučování vlhkosti s automatizovaným odvodem kondenzátu, aby se kondenzát odstranil před vstupem do vysokotlakého stupně. Odpouštěcí ventil a dva přetlakové ventily jsou umístěné za odlučovačem vlhkosti. Chrání systém před nehodami.

2. stupeň komprese

Za mezichladičem je vzduch stlačen ve vysokotlakém stupni na konečný tlak. Vysokotlaký stlačený vzduch pak proudí přes tlumič vibrací a zpětný ventil.

Chlazení – 2. stupeň

U kompresoru bez integrovaného sušiče proudí stlačený vzduch přes předchlazovač a dochlazovač, kde se ochladí. Poté se přesune na výstup stroje.

U kompresoru s integrovaným sušičem se průtok vzduchu kompresorem dělí na dvě části. Přibližně 60 % prvního proudu prochází předchlazovačem a dochlazovačem, kde se ochlazuje. Tam je oddělena a odvedena vlhkost. Druhá část jde přímo do regenerační oblasti kompresního tepla sušiče MD (9).

Integrovaný sušič

Proud vzduchu na stranu regenerace sušiče lze ovládat přes řídicí ventil průtoku, který se nahází v okruhu. V regenerační oblasti sušiče horký vzduch regeneruje adsorpční buben, za nímž projde přes regenerační chladič, ve kterém se ochladí. V důsledku toho dojde k oddělení vlhkosti, která je následně odstraněna. Chladný vzduch přicházející z regenerační sekce se poté smísí s chladným vzduchem z dochlazovače v trysce a následně projde přes sušicí sekci adsorpčního bubnu, kde se z něj odstraní vlhkost. Suchý vzduch opustí kompresor přes přírubu výstupní přípojky.

Olej

Žlutý tok je cesta oleje kompresorem, kde olejové čerpadlo nasává olej z olejové vany a čerpá jej přes olejový chladič. Ochlazený olej z chladiče oleje se rozděluje do dvou proudů. První proud oleje směřuje k plášti motoru a plášti elementu, kde odstraní teplo z motorů a elementů. Druhý proud prochází filtrem s vysokou účinností, aby do ozubených kol přivedl chladný, čistý mazací olej. Poté olej proudí zpět do olejové vany. Obtokové ventily oleje v olejovém okruhu chrání olejový filtr před vysokým tlakem oleje a udržují v olejovém okruhu dostatečný tlak oleje.