Diagram průtoku

Vzduch je nasáván do kompresoru přes vstupní filtr, ve kterém se vyčistí. Poté pokračuje do první fáze komprese, kdy se stlačuje na střední tlak.

Po první kompresi se vzduch ochlazuje v mezichladiči. Jakmile je vzduch ochlazen, prochází systémem odlučování vlhkosti a poté vstupuje do vysokotlakého stupně. Ve vysokotlakém stupni se tlak přivede na hodnotu konečného tlaku.

Horký vlhký stlačený vzduch na výstupu vysokotlakého stupně prochází tlumičem vibrací s integrovaným zpětným ventilem se snadnou údržbou a do vstupu výměníku tepla. Zde

se teplo přenáší do integrovaného sušiče, který se používá dále v procesu.

Vzduch pokračuje do dochlazovače, kde se ochladí

a dojde k oddělení a odvedení vlhkosti.

Ochlazený vlhký stlačený vzduch je nyní smíšen se 40 % chlazeného regeneračního vzduchu a vstupuje do sušičky. Suchý stlačený vzduch s garantovaným rosným bodem je nyní připraven k použití ve vaší aplikaci.

40 % suchého vzduchu směřuje do výměníku tepla vzduch/vzduch, kde přebírá teplo z přiváděného horkého vlhkého stlačeného vzduchu. Tento suchý a teplý regenerační vzduch vstoupí do

regenerační sekce bubnu, přičemž projde regeneračním chladičem, ve kterém je ochlazen a je z něj oddělena a vypuštěna vlhkost. Poté je tento vzduch smíchán s přiváděným ochlazeným vlhkým stlačeným vzduchem.

Žluté čáry představují průtok oleje kompresorem. Olej se čerpá z nádrže přes filtr s vysokou účinností pro zajištění čistého a ochlazeného mazného oleje do převodů. Poté olej proudí zpět do nádrže. K dispozici je také obtokový ventil, který umožňuje průtok oleje do chladiče, takže je zaručena optimální teplota, vyšší účinnost a delší životnost našich součástí.

Tmavě modré čáry představují tok vody. Chladicí voda je přivedena do cyklu a rozdělena směrem k modulům a sušiči.

Chladicí voda je nejprve směrována do integrovaného sušiče za účelem ochlazení vzduchu.

Poté voda teče do mezichladiče i dochlazovače, aby se snížila teplota stlačeného vzduchu.

Nakonec se voda rozdělí do chladičů oleje, aby se snížila teplota oleje. Poté prochází plášti motoru a elementů, aby byla zaručena optimální teplota. Voda pokračuje zpět do chladiče

a směřuje dále do výstupu vody.