{"id":714672,"date":"2023-10-10T10:05:05","date_gmt":"2023-10-10T02:05:05","guid":{"rendered":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/brochure\/%tax%\/prutok-oleje-a-vzduchu\/"},"modified":"2026-03-04T17:39:46","modified_gmt":"2026-03-04T09:39:46","slug":"prutok-oleje-a-vzduchu","status":"publish","type":"brochure_page","link":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/cs\/brochure\/zr-200-az-355-vsd\/prutok-oleje-a-vzduchu\/","title":{"rendered":"Pr\u016ftok oleje a vzduchu"},"content":{"rendered":"
\n\t
\n
\n
\n

\n \n <\/span>\n <\/span>\n Pr\u016ftok oleje a vzduchu: N\u00e1vod krok za krokem<\/span>\n <\/span>\n <\/h1>\n <\/div>\n <\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n
\n\t
\n\t \"\" <\/div>\n\t\t\n<\/section>\n
\n
\n\t
\n
\n
\n \n\n

Filtrace a komprese<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Vzduch je nasáván do kompresoru přes vstupní filtr, ve kterém se vyčistí. Poté pokračuje do první fáze komprese, kdy se stlačuje na střední tlak.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Chlazení a druhá komprese<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Po první kompresi se vzduch ochlazuje v mezichladiči. Jakmile je vzduch ochlazen, prochází systémem odlučování vlhkosti a poté vstupuje do vysokotlakého stupně. Ve vysokotlakém stupni se tlak přivede na hodnotu konečného tlaku. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Výměna tepla a chlazení<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Horký vlhký stlačený vzduch na výstupu vysokotlakého stupně prochází tlumičem vibrací s integrovaným zpětným ventilem se snadnou údržbou a do vstupu výměníku tepla. Zde se teplo přenáší do integrovaného sušiče, který se používá dále v procesu. Vzduch pokračuje do dochlazovače, kde se ochladí a dojde k oddělení a vypuštění vlhkosti.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Integrovaný sušič<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Ochlazený vlhký stlačený vzduch je nyní smíšen se 40 % chlazeného regeneračního vzduchu a vstupuje do sušičky. Suchý stlačený vzduch s garantovaným rosným bodem je nyní připraven k použití ve vaší aplikaci. <\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n\t
\n
\n
\n \n\n

Výměník tepla<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

40 % suchého vzduchu směřuje do výměníku tepla vzduch\/vzduch, kde přebírá teplo z přiváděného horkého vlhkého stlačeného vzduchu. Tento suchý a teplý regenerační vzduch vstoupí do regenerační sekce bubnu, přičemž projde regeneračním chladičem, ve kterém je ochlazen a je z něj oddělena a vypuštěna vlhkost. Poté je tento vzduch smíchán s přiváděným ochlazeným vlhkým stlačeným vzduchem.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Olej<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Žluté čáry představují průtok oleje kompresorem. Olej se čerpá z nádrže přes filtr s vysokou účinností pro zajištění čistého a ochlazeného mazného oleje do převodů. Poté olej proudí zpět do nádrže. K dispozici je také obtokový ventil, který umožňuje průtok oleje do chladiče, takže je zaručena optimální teplota, vyšší účinnost a delší životnost našich součástí.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Voda<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Tmavě modré čáry představují tok vody. Chladicí voda je přivedena do cyklu a rozdělena směrem k modulům a sušiči. Chladicí voda je nejprve směrována do integrovaného sušiče. Poté voda teče do mezichladiče i dochlazovače, aby se snížila teplota stlačeného vzduchu. Nakonec se voda rozdělí do chladičů oleje, aby se snížila teplota oleje. Poté prochází plášti motoru a elementů, aby byla zaručena optimální teplota. Voda pokračuje zpět do chladiče a směřuje dále do výstupu vody.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n

\n\t
\n\t \"\" <\/div>\n\t\t\n<\/section>\n
\n
\n\t
\n
\n
\n \n\n

Filtrace a 1. stupeň komprese<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n

Vzduch je nasáván do kompresoru přes vstupní filtr, ve kterém se vyčistí. Poté pokračuje do prvního stupně komprese. Tam je stlačen na střední tlak.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Chlazení<\/strong><\/span> <\/span> –<\/strong><\/span> <\/span>1. stupeň<\/span><\/strong><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Stlačený vzduch proudí přes tlumič vibrací do mezichladiče. Tam se ochladí. Za mezichladičem projde systémem odlučování vlhkosti s automatizovaným odvodem kondenzátu, aby se kondenzát odstranil před vstupem do vysokotlakého stupně. Odpouštěcí ventil a dva přetlakové ventily jsou umístěné za odlučovačem vlhkosti. Chrání systém před nehodami.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

2. stupeň komprese<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Za mezichladičem je vzduch stlačen ve vysokotlakém stupni na konečný tlak. Vysokotlaký stlačený vzduch pak proudí přes tlumič vibrací a zpětný ventil.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Chlazení – 2. stupeň<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

U kompresoru bez integrovaného sušiče proudí stlačený vzduch přes předchlazovač a dochlazovač, kde se ochladí. Poté se přesune na výstup stroje. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

U kompresoru s integrovaným sušičem se průtok vzduchu kompresorem dělí na dvě části. Přibližně 60 % prvního proudu prochází předchlazovačem a dochlazovačem, kde se ochlazuje. Tam je oddělena a odvedena vlhkost. Druhá část jde přímo do regenerační oblasti kompresního tepla sušiče MD (9).<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n\t
\n
\n
\n \n\n

Integrovaný sušič<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Proud vzduchu na stranu regenerace sušiče lze ovládat přes řídicí ventil průtoku, který se nahází v okruhu. V regenerační oblasti sušiče horký vzduch regeneruje adsorpční buben, za nímž projde přes regenerační chladič, ve kterém se ochladí. V důsledku toho dojde k oddělení vlhkosti, která je následně odstraněna. Chladný vzduch přicházející z regenerační sekce se poté smísí s chladným vzduchem z dochlazovače v trysce a následně projde přes sušicí sekci adsorpčního bubnu, kde se z něj odstraní vlhkost. Suchý vzduch opustí kompresor přes přírubu výstupní přípojky.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Olej<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Žlutý tok je cesta oleje kompresorem, kde olejové čerpadlo nasává olej z olejové vany a čerpá jej přes olejový chladič. Ochlazený olej z chladiče oleje se rozděluje do dvou proudů. První proud oleje směřuje k plášti motoru a plášti elementu, kde odstraní teplo z motorů a elementů. Druhý proud prochází filtrem s vysokou účinností, aby do ozubených kol přivedl chladný, čistý mazací olej. Poté olej proudí zpět do olejové vany. Obtokové ventily oleje v olejovém okruhu chrání olejový filtr před vysokým tlakem oleje a udržují v olejovém okruhu dostatečný tlak oleje.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"template":"","brochures":[411],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/brochure_page\/714672"}],"collection":[{"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/brochure_page"}],"about":[{"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/brochure_page"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/brochure_page\/714672\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":714675,"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/brochure_page\/714672\/revisions\/714675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=714672"}],"wp:term":[{"taxonomy":"brochures","embeddable":true,"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/brochures?post=714672"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}