A. Lufteinlass

B. Luftfilter

C. Niederdruckelement

D. Zwischenkühler

E. Abblasventil

F. Hochdruckelement

G. Pulsationsdämpfer

H. Wärmetauscher

I. Wasserauslass

J. Drehtrommeltrockner

K. Luftauslass

L. Ölpumpe

M. Bypassventil

N. Ölfilter

O. Wassereinlass

P. Ölkühler

Q. Motor

R. Wasserabsperrventil

Filterung und Kompression

Die Luft wird durch den Ansaugfilter angesaugt, dort gereinigt und in den Kompressor geleitet. Anschließend wird die Luft weiter zur ersten Verdichtungsstufe geleitet, in der sie auf einen Zwischendruck verdichtet wird.

Kühlung und zweite Kompression

Nach der ersten Verdichtung wird die Luft im Zwischenkühler abgekühlt. Nachdem die Luft abgekühlt wurde, strömt sie durch ein Feuchtigkeitsabscheidesystem, bevor sie in die Hochdruckstufe eintritt. In der Hochdruckstufe wird die Luft auf den Enddruck verdichtet.

Austausch von Wärme und Kühlung

Die heiße, feuchte Druckluft am Auslass der Hochdruckstufe gelangt über den Pulsationsdämpfer mit integriertem Rückschlagventil zum Wärmetauscher. Hier wird die Wärme an den integrierten Trockner übertragen, der später im Prozess verwendet wird. Die Luft wird zum Nachkühler geleitet, wo sie abgekühlt und die Feuchtigkeit abgeschieden und entfernt wird.

Integrierter Trockner

Die kühle und feuchte Druckluft wird jetzt mit 40 % der gekühlten Regenerationsluft gemischt und in den Trockner geleitet. Die trockene Druckluft mit garantiertem Taupunkt ist jetzt für Ihre Anwendung bereit.

Wärmetauscher

40 % der trockenen Luft strömt zum Wärmetauscher, wo sie die Wärme von der hereinströmenden warmen, feuchten Druckluft aufnimmt. Diese trockene, heiße Regenerationsluft durchläuft den Regenerationsbereich der Trommel. Im Regenerationskühler wird die Luft gekühlt, und Feuchtigkeit wird abgeschieden und abgelassen. Anschließend wird die Luft mit der hereinströmenden gekühlten, feuchten Druckluft vermischt.

Öl

Die gelben Linien stellen den Ölkreislauf des Kompressors dar. Öl wird aus dem Ölbehälter durch einen Hochleistungsfilter gepumpt, um sauberes, gekühltes Öl zur Schmierung an die Zahnrädern zu leiten. Danach fließt das Öl zurück in den Ölbehälter. Es gibt auch ein Bypassventil, das das Öl zum Ölkühler fließen lässt, sodass eine optimale Temperatur gewährleistet ist, was die Effizienz und Haltbarkeit der Komponenten erhöht.

Wasser

Die dunkelblauen Linien stellen den Wasserkreislauf dar. Kühlwasser wird in den Zyklus gebracht und zu den beiden Modulen sowie zum Trockner geleitet. Zunächst wird das Kühlwasser zum integrierten Trockner geleitet. Danach wird das Wasser sowohl zum Zwischen- als auch zum Nachkühler geleitet, um die Temperatur der Druckluft zu verringern. Zuletzt wird das Wasser zu den Ölkühlern geleitet, um die Temperatur des Öls zu verringern. Er wird dann durch die Ummantelungen des Motors und der Elemente geleitet, um eine optimale Temperatur zu gewährleisten. Das Wasser wird dann zurück zum Kühler und weiter zum Wasserauslass geleitet.