Prozess-, Öl- und Kühlflüsse – Schritt für Schritt
Flussdiagramm ZS VSD+
Prozessablauf
• Lufteinlass mit schalldämpfendem Luftleitblech-System.
• Die Luft wird vor dem Einleiten in das Schraubengebläse-Element gefiltert.
• Interne Komprimierung im ölfrei verdichtenden Schraubengebläse-Element.
• Beim Start ist das Abblasventil „geöffnet“, um ein reibungsloses Anlassen der Einheit zu gewährleisten. Durch den erhöhten Luftdruck schließt sich das Ventil selbsttätig.
• Auch bei geschlossenem Abblasventil steigt der Luftdruck weiter, wodurch genug Kraft entsteht, um das Rückschlagventil zu öffnen.
• Ein Abblas-Geräuschdämpfer reduziert den Druckpulsationspegel auf ein Minimum.
• Volumenstrom zum System.
Ölkreislauf
• Auf der Schraubengebläse-Welle montierte Ölpumpe, daher direkt angetrieben.
• Ölansaugung vom Ölgehäuse, in das Getriebe integriert.
• Das gesamte Öl wird zum Ölkühler gepumpt; das gesamte Öl wird gekühlt.
• Gekühltes Öl strömt durch den Kühlmantel des Permanentmagnetmotors.
• Das Bypassventil bestimmt die exakte Ölmenge, die zur Kühlung und Schmierung von Lagern und Getriebe benötigt wird.
• Dieses Öl wird zuerst feingefiltert.
• Gefiltertes kühles Öl wird individuell an justierte Öldüsen pro Lager und/oder Zahnrad im Schraubengebläse-Element, Getriebe und Permanentmagnetmotor verteilt.
• Interne Abflüsse fangen das Öl im Ölgehäuse (im Getriebe) auf.
Kühlstrom
• Ein Lüfter befördert die heiße Luft aus der Haube.
• Die Frischluftzufuhr erfolgt von der Rückseite der Anlage.
• Diese Luft durchläuft zuerst ein schalldämpfendes Luftleitblech-System.
• Der Kühllüfter drückt die Haubenluft durch den Ölkühler und entzieht dem Öl die Wärme. Die heiße Luft verlässt dann die Haube durch das Dachgitter.
• Der VSD-Schaltkasten wird mit frischer Luft gekühlt, die durch Filter an der Vordertür angesaugt wird.
• Schaltkasten-Lüfter drücken die warme Luft aus dem Schaltkasten, die heiße Luft verlässt die Haube durch dasselbe Gitter am Dach.
Flussdiagramm ZS und ZS VSD
Der Prozessablauf für unser Modell mit fester Drehzahl und VSD ist identisch mit dem VSD+.
Ölkreislauf
Der Unterschied zwischen dem ZS VSD+ und dem ZS (VSD) besteht darin, dass anstelle des Öls, das zum Ölkühler gepumpt wird, ein Bypassventil den genauen Ölfluss bestimmt, der für die Kühlung und Schmierung von Lagern und Zahnrädern erforderlich ist. Dieses Öl wird dann zuerst durch den Ölkühler gepumpt und das kalte Öl fein gefiltert.
Kühlstrom
Der Beginn des ZS (VSD)-Kühlstroms unterscheidet sich vom ZS VSD+, da ein Kühlventilator Frischluft von der Rückseite des Geräts anstatt heiße Luft aus der Haube zieht. Diese Frischluft wird durch den Ölkühler geleitet und das Öl dabei abgekühlt. Parallel dazu zieht der Motorlüfter Frischluft von der Rückseite des Geräts. Die Abdeckung des Motorventilators sorgt dafür, dass die Luft über die Kühlrippen des Motors strömt.
Prozessablauf
Kühlluftströmung