A. Entrada de aire

B. Filtro de aire

C. Elemento de baja presión

D. Refrigerador intermedio

E. Válvula de venteo

F. Elemento de alta presión

G. Amortiguador de pulsaciones

H. Intercambiador de calor

I. Salida de agua

J. Secador con tambor rotativo

K. Salida de aire

L. Bomba de aceite

M. Válvula de derivación

N. Filtro de aceite

O. Entrada de agua

P. Refrigerador de aceite

Q. Motor

R. Válvula de cierre de agua

Filtración y compresión

El aire se aspira al compresor a través del filtro de entrada, donde se limpia el aire. A continuación, continúa hasta la primera etapa de compresión en la que el aire se comprime a una presión intermedia.

Refrigeración y segunda compresión

Después de la primera compresión, el aire se enfría en el refrigerador intermedio. Una vez refrigerado, el aire pasa por un sistema de separación de humedad antes de acceder a la etapa de alta presión. En la etapa de alta presión, la presión alcanza el valor de presión final.

Intercambio de calor y de refrigeración

El aire comprimido húmedo caliente de la salida de la etapa de alta presión pasa por el amortiguador de pulsaciones con válvula antirretorno integrada hasta el intercambiador de calor. En este punto, transfiere el calor al secador integrado que se utiliza más adelante en el proceso. El aire continúa hacia el refrigerador posterior, donde se enfría y la humedad se separa y se drena.

Secador integrado

El aire comprimido húmedo refrigerado se mezcla ahora con el 40 % del aire de regeneración refrigerado y entra en el secador. El aire comprimido seco con punto de rocío garantizado está ahora listo para su uso en la aplicación.

Intercambiador de calor

El 40 % del aire seco se introduce en el intercambiador de calor, donde recoge el calor del aire comprimido caliente húmedo entrante. Este aire de regeneración seco y caliente se introduce en la sección de regeneración del tambor, pasando a través del refrigerador de regeneración, donde se enfría y se separa y vacía la humedad. Posteriormente, se mezcla con el aire comprimido húmedo refrigerado entrante.

Aceite

Las líneas amarillas representan el caudal de aceite del compresor. El aceite se bombea desde el depósito a través de un filtro de alta eficiencia para proporcionar aceite limpio y refrigerado a los engranajes para su lubricación. Seguidamente, el aceite vuelve al depósito. También hay una válvula de derivación que permite que el aceite circule hacia el refrigerador de aceite, lo que garantiza la temperatura óptima, con lo que se incrementa la eficiencia y la durabilidad de los componentes.

Agua

Las líneas de color azul oscuro representan la circulación de agua. El agua de refrigeración entra en el ciclo y se divide hacia ambos módulos y el secador. En primer lugar, el agua de refrigeración se dirige al secador integrado. En segundo lugar, el agua va al refrigerador intermedio y al refrigerador posterior para reducir la temperatura del aire comprimido. Por último, el agua se divide en los refrigeradores de aceite para reducir la temperatura del aceite. A continuación, pasa por las camisas del motor y los elementos para garantizar una temperatura óptima. El agua continúa y se redirige hacia el refrigerador, para posteriormente dirigirse a la salida de agua.