Caudal de aceite y aire: guía paso a paso
Filtración y compresión
El aire se aspira hacia el compresor a través del filtro de entrada, donde se limpia el aire. A continuación, continúa hasta la primera etapa de compresión en la que el aire se comprime a una presión intermedia.
Refrigeración y segunda compresión
Después de la primera compresión, el aire se enfría en el refrigerador intermedio. Una vez refrigerado, el aire pasa por un sistema de separación de humedad antes de acceder a la etapa de alta presión. En la etapa de alta presión, la presión alcanza el valor de presión final.
Intercambio de calor y de refrigeración
El aire comprimido húmedo caliente de la salida de la etapa de alta presión pasa por el amortiguador de pulsaciones con válvula antirretorno integrada hasta el intercambiador de calor. En este punto, transfiere el calor al secador integrado que se utiliza más adelante en el proceso. El aire continúa hacia el refrigerador posterior, donde se enfría y la humedad se separa y se drena.
Secador integrado
El aire comprimido húmedo refrigerado se mezcla ahora con el 40% del aire de regeneración refrigerado y entra en el secador. El aire comprimido seco con punto de rocío garantizado está ahora listo para su uso en la aplicación.
Intercambiador de calor
El 40% del aire seco se introduce en el intercambiador de calor, donde recoge el calor del aire comprimido caliente húmedo entrante. Este aire de regeneración seco y caliente se introduce en la sección de regeneración del tambor, pasando a través del refrigerador de regeneración, donde se enfría y se separa y vacía la humedad. Posteriormente, se mezcla con el aire comprimido húmedo refrigerado entrante.
Aceite
Las líneas amarillas representan el caudal de aceite del compresor. El aceite se bombea desde el depósito a través de un filtro de alta eficiencia para proporcionar aceite limpio y refrigerado a los engranajes para su lubricación. Seguidamente, el aceite vuelve al depósito. También hay una válvula de derivación que permite que el aceite circule hacia el refrigerador de aceite, lo que garantiza la temperatura óptima, con lo que se incrementa la eficiencia y la durabilidad de los componentes.
Agua
Las líneas de color azul oscuro representan la circulación de agua. El agua de refrigeración entra en el ciclo y se divide hacia ambos módulos y el secador. En primer lugar, el agua de refrigeración se dirige al secador integrado. En segundo lugar, el agua va al refrigerador intermedio y al refrigerador posterior para reducir la temperatura del aire comprimido. Por último, el agua se divide en los refrigeradores de aceite para reducir la temperatura del aceite. A continuación, pasa por las camisas del motor y los elementos para garantizar una temperatura óptima. El agua continúa y se redirige hacia el refrigerador, para posteriormente dirigirse a la salida de agua.
Filtración y compresión en la primera etapa
El aire se aspira al compresor a través del filtro de entrada, donde se limpia el primero Seguidamente, continúa hasta la primera etapa de compresión. Allí, se comprime a una presión intermedia.
Refrigeración–1.ª etapa
El aire comprimido circula por amortiguador de pulsaciones hasta el refrigerador intermedio. Llegado a este punto, se enfría. Después del enfriador intermedio, pasa por un sistema de separación de humedad con purgadores automáticos para eliminar el condensado antes de entrar en la etapa de alta presión. La válvula de venteo y dos válvulas de sobrepresión situadas después del separador de humedad. Protegen el sistema de accidentes.
Compresión en la segunda etapa
Después del refrigerador intermedio, el aire se comprime en la etapa de alta presión hasta el valor de presión final. Seguidamente, circula aire comprimido a alta presión a través del amortiguador de pulsaciones y la válvula antirretorno.
Refrigeración: 2.ª etapa
En máquinas sin secador integrado, el aire comprimido circula por el refrigerador previo y el refrigerador posterior, donde se enfría. Seguidamente, se desplaza a la salida de la máquina.
En máquinas con secador integrado, la circulación de aire del compresor se divide en dos partes. Aproximadamente el 60% del primer caudal pasa por el refrigerador previo y el refrigerador posterior, donde se enfría. En este punto se separa y expulsa la humedad. La segunda parte se dirige directamente al área de regeneración de calor del secador IMD del compresor.
Secador integrado
El caudal dirigido al lado de regeneración del secador se puede controlar a través de la válvula de control de caudal presente en el circuito. En la sección de regeneración del secador el aire caliente regenera el tambor de adsorción, tras lo cual pasa a través del refrigerador de regeneración donde se enfría y la humedad se separa y se evacua. El aire frío procedente de la sección de regeneración se mezcla entonces con el aire frío del refrigerador posterior en la tobera antes de pasar a través de la sección de secado del tambor de adsorción, donde se elimina la humedad. El aire seco abandona el compresor a través de la brida de conexión de salida.
Aceite
El caudal amarillo es la trayectoria del aceite dentro del compresor, donde la bomba de aceite aspira el aceite del cárter de aceite y lo bombea a través del refrigerador de aceite. El aceite enfriado del refrigerador de aceite se divide en dos caudales. La primera línea de caudal de aceite se dirige hacia la camisa del motor y la camisa del elemento para eliminar el calor tanto de los motores como de los elementos. La segunda línea de caudal se desplaza a través de un filtro de alta eficiencia para proporcionar aceite limpio y frío a los engranajes para su lubricación. A continuación, el aceite vuelve al cárter de aceite. Las válvulas de derivación de aceite presentes en el circuito de aceite protegen el filtro de aceite de la alta presión de aceite y garantizan que se mantiene una presión de aceite suficiente en el circuito de aceite.