Olaj- és légáramlások: lépésről lépésre útmutatója

Jelmagyarázat a 3 szakaszhoz:

A- Levegő be

B- Beömlő terelőlapok

C- Beömlő töltő

D- Rugalmas csatlakozás

E- Beömlő vezetőlapátok

F- 1^es fokozatú járókerék

G- Intercooler 1

H- 2^dik fokozatú járókerék

I- Intercooler 2

J- 3^. fokozatú járókerék

K- utóhűtő

L- Visszacsapó szelep

M- Moduláló fújószelep

N- Leeresztő szelep csendes működés

O- Olajtartály

P- Olajradiátor

Q- Integrált főolajszivattyú

R- Segédolajszivattyú

S- visszacsapó szelep

T- termosztatikus szelep

U- Ollehűtő

V- Olajszűrő

W- Olajleválasztó ventilátor

Szűrés

A levegő a kompresszorba a bemeneti szűrőn keresztül áramlik, ahol megtisztítják, mielőtt továbbhaladna.

IGV és az 1^. fokozat sűrítés

Ezután a levegő áthalad a bemeneti vezetőlapátokon (IGV), majd az első tömörítési fokozatba jut.

Hűtés – 1^st szakasz

A sűrített levegő az Intercooler 1-en áramlik keresztül. Hűtés után egy nedvességleválasztó rendszeren halad át, amely automatikus leeresztőkkel van felszerelve a kondenzvíz eltávolítására, mielőtt belépne a második szakaszba.

2^dik fokozatú tömörítés

A levegőt ezután a második fokozatban sűrítik össze.

Hűtés – 2 ^szakaszd fokozat

A sűrített levegő áthalad a 2. közbenső hűtőn, ahol a szabad víz eltávolításra kerül.

3^ik fokozatú tömörítés

Az Intercooler 2-n való áthaladás után a levegőt a harmadik fokozatban sűrítik a végső nyomás eléréséhez.

Hűtés – 3^ik fokozat

A sűrített levegő áthalad az utóhűtőn, és a szabad víz eltávozik. Végül a nagy nyomású levegő egy visszacsapó szelepen halad át.

leeresztőszelep

Ha a visszanyomás gyorsan emelkedik, a lefúvószelep teljesen kinyílik, hogy megvédje a berendezést. A sűrített levegőt egy kipufogó hangtompítón keresztül engedik ki a nyomás csökkentése érdekében.

Olajrendszer

Az olajszivattyú az olajat az olajteknőből szívja, egy termosztatikus szelepen és hűtőn keresztül keringeti a hőmérséklet szabályozására, majd szűri, hogy tiszta kenést biztosítson a fogaskerekek és csapágyak számára. Használat után az olaj visszatér az olajteknőbe. A megkerülő szelepek védik az alkatrészeket és fenntartják a megfelelő nyomást.

A szivattyúmedence tartalmazza:

• Olajradiátor Az olajat a szükséges hőmérsékletre melegíti beindítás előtt.
• Páramentesítő ventilátor: Külső levegőellátás nélkül fenntartja a negatív nyomást.