Valódi csomagteljesítmény
Az Atlas Copco a teljesítményméréseket és -jelentéseket a legújabb szabvány (ISO, CAGI stb.) szerint végzi, teljes körű fúvókat figyelembe véve. A teljesítmény mérése és jelentése a következőképpen történik:
Áramlási sebesség: egység kimeneti áramlása az ügyfél által igényelt nyomáson
Teljesítmény: teljes igényelt elektromos teljesítmény a hálózatból ebben az üzemi pontban
A leadott áramlás és a (elem) bemeneti áramlás, valamint a csomag teljesítménye és a tengelyteljesítmény lényegesen különbözik egymástól. Párosítsa a fúvó valódi teljesítményét a tényleges igényeivel! A fúvó teljesítményére vonatkozóan számos teszt- és jelentési kód létezik. Összehasonlítás
Jelmagyarázat
A. Bemenet – csomag
B. Bemenet – elem
C. Kimenet – elem
D. Kimenet – csomag
E. Tengelyteljesítmény
F. Csomag teljesítménye
G. Mechanikus hajtás
H. Motor
I. Elektromos hajtás
J. Olajszivattyú
K. Olajhűtő hűtőventilátorral
Kék: Levegő
Világoskék: Sűrített levegő
Sárga: Olaj
Lila: Villamosság
Magteljesítmény és csomagteljesítmény
Néhány szabvány/kódex a fúvó „magjának” teljesítményét tárgyalja, egyesek a „teljes csomag” teljesítményét. Mindkettő releváns, de nem ugyanaz.
A mag – vagy elem – a fúvó „szíve”; itt használják az elektromos energiát a levegő mozgatására és a nyomás felépítésére.
Csomagba integrálva; jellemzően egy bemeneti szűrő van felszerelve elöl, egy visszacsapó szelep és egy ürítő hangtompító van az elem mögött. Ezek a segédberendezések nyomásesést hoznak létre; mellette az elem bemeneti áramlása magasabb hőmérsékletű lesz, mint az egység bemeneti rácsa. Ezek a hatások definíció szerint a fúvóegység „csökkentett” teljesítményét eredményezik a mag/elem teljesítményéhez képest (nagyobb teljesítményfelvétel alacsonyabb tömegáram mellett).
Bemeneti áramlás vagy kimeneti áramlás
Bemeneti áramlás = bemeneti áramlás = szívási áramlás = szívási áramlás
Kimeneti áramlás = leadott áramlás
Mi kell ahhoz, hogy kijöjjön? Ez helytelen. Valamennyi légbefúvónál van néhány szivárgás a légtömítéseknél; ezenkívül egyes fúvótechnológiák – kialakításuknak köszönhetően – nem szállítják az összes beszívott levegőt.
Miért lehet félrevezető a bemeneti áramlás jelentése? A bemeneti áramlás jelentése gyakran az elem/mag szívási áramlásának mérésén alapul; ahogyan azt a „magteljesítmény vs. csomagteljesítmény” című szakaszban tárgyaltuk, a magszinten mért (áramlási) teljesítmény meghatározás szerint jobb, mint a csomagszinten mért teljesítmény. Ügyfélként fontos összehasonlítani az áramlási teljesítmény biztosításának módját a folyamat által igényelt tényleges áramlási sebességgel (hol van „szükség” az áramlásra?).
Tengelyteljesítmény vagy csomagteljesítmény
Tengelyteljesítmény = a mag/elem által a levegő bemenetről kimenetre történő mozgatásához/sűrítéséhez felvett mechanikai teljesítmény (jellemzően a mag/elem teljesítményére vonatkozik, az elem bemeneti-kimeneti karimájától a levegő mozgatásához/sűrítéséhez)
Csomagteljesítmény = a fúvóegység által felvett teljes elektromos teljesítmény, amely a levegőt a csomagbemenettől a csomagkimenetig mozgatja/sűríti.
A csomagteljesítmény és a tengelyteljesítmény közötti különbség az alábbiak összege: átviteli veszteségek a motor és az elem között (magas a szíjhajtásnál, alacsony a fogaskerekeknél, nulla a közvetlen hajtásnál), motorveszteségek (a motortípustól függően, nagyrészt a teljes/részleges terhelésű működéstől függ!), elektromos hajtás (FS indító vagy VSD inverter veszteségek) és segédberendezések (hűtőventilátor, szivattyú).
Plug & play egység
A szállítási terjedelem része Ez hatással van a teljesítménygaranciára.
Tegyük fel, hogy a csomag teljesítménye a kimeneti áramláson és a csomag teljesítményén alapul; akkor még mindig nagyon fontos összehasonlítani az egység szállítási terjedelmét! Van beépített bemeneti szűrő a csomagban? Be van építve visszacsapószelep? A dobozba be van építve a VSD inverter? ha nem, a VSD inverter veszteségei szerepelnek a jelentésben szereplő csomag teljesítményében?
