オイルおよびエアフロー：手順ガイド

ろ過と第1段圧縮

空気は、吸入フィルタで浄化されてからコンプレッサに入ります。その後、圧縮第1段に進みます。そこで中間圧力まで圧縮されます。

冷却 – 第 1 ステージ

圧縮空気は、パルセーションダンパを通ってインタクーラに入ります。インタクーラから出た後、高圧段に入る前に、自動ドレン付き水分離システムで凝縮水が除去されます。ウォーターセパレータの下流にあるブローオフバルブと2個のプレッシャーリリーフバルブ。この3個のバルブがシステムを事故から守ります。

第2段圧縮

インタクーラを出た空気は、高圧段で最終的な圧力まで圧縮されます。次に、高圧の圧縮空気がパルセーション・ダンパとチェック・バルブを通過します。

冷却 – 第2段

圧縮空気がアフタークーラを通過し、自由水が排出されます。次に、機械の出口に移動します。

オイル

黄色のフローは、オイルポンプが油だめからオイルを吸入してオイルクーラに圧送する際の、コンプレッサ内のオイル通路です。オイルクーラから出た冷却済みオイルは、2つのフローに分かれます。1つ目のオイルフローラインは、エレメントジャケットにつながり、エレメントから熱を除去します。2つ目のフローラインは、高効率フィルタを通って移動し、ギアの潤滑のために低温で清浄なオイルを供給します。その後、オイルは、オイルタンクに戻ります。オイル回路内のオイルバイパスバルブがオイルフィルタとオイルクーラを高圧から保護し、オイル回路内で油圧が十分に維持されるようにします。

ろ過と第1段圧縮

空気は、吸入フィルタで浄化されてからコンプレッサに入ります。その後、圧縮第1段に進みます。そこで中間圧力まで圧縮されます。

冷却 – 第 1 ステージ

圧縮空気は、脈動抑制ダンパを通ってインタクーラに入ります。そこで冷却されます。インタクーラから出た後、高圧段に入る前に、自動ドレン付き水分離システムでドレンが除去されます。ウォーターセパレータの下流にあるブローオフバルブと2個のプレッシャーリリーフバルブ。この3個のバルブがシステムを事故から守ります。

第2段圧縮

インタクーラを出た空気は、高圧段で最終的な圧力まで圧縮されます。次に、高圧の圧縮空気がパルセーション・ダンパとチェック・バルブを通過します。

冷却 – 第2段

一体型ドライヤ装備機の場合、コンプレッサのエアフローは、2つに分流します。総流量の約 60% を占める最初の部分は、アフタークーラを通過します。そこで、水分が分離され除去されます。分流したもう一方は、圧縮熱MDドライヤの熱の再生領域に直接送られます。

一体型ドライヤ

ドライヤの再生側への流れは、回路内にあるフロー制御弁で制御できます。ドライヤの再生領域では、高温の空気が吸着式ドラムを再生し、その後、再生クーラを通過して冷却され、水分が分離され除去されます。次に、再生セクションからの冷気は、水分が除去される吸着ドラムの乾燥セクションを通過する前に、ノズル内のアフタークーラからの冷気と混合されます。乾燥した空気が、出口コネクションフランジからコンプレッサ外に吐出します。

オイル

黄色のフローは、オイルポンプが油だめからオイルを吸入してオイルクーラに圧送する際の、コンプレッサ内のオイル通路です。冷却されたオイルは 2 つの流れに分かれます。1つ目のオイルフローラインは、エレメントジャケットにつながり、エレメントから熱を除去します。2つ目のフローラインは、高効率フィルタを通って移動し、ギアの潤滑のために低温で清浄なオイルを供給します。その後、オイルは、オイルタンクに戻ります。オイル回路内のオイルバイパスバルブがオイルフィルタとオイルクーラを高圧から保護し、オイル回路内で油圧が十分に維持されるようにします。