凡例：

1. インレットおよびろ過

2. 低圧段での圧縮および冷却

3. 高圧段での圧縮および冷却

4. 一体型ドライヤ

5. オイルフロー

インレットおよびろ過

空気（明るい青のフロー）は、インレットフィルタを通って浄化された後、コンプレッサに引き込まれます。 その後、スロットルバルブを通過します。スロットルバルブの一体型ブローオフバルブは、負荷/無負荷調整を行います。 その後、空気は圧縮段に入ります。

低圧段での圧縮および冷却

空気圧は中間圧力まで上昇し、その後空気はインタクーラで冷却されます。 次に湿気分離システムを通過してから高圧段に入ります。

高圧段での圧縮および冷却

高圧段で、圧力は最終圧力まで上昇します。 高圧段から出た空気は、チェックバルブ付きのパルセーションダンパを経由してアフタクーラを通過します。 ここで空気は冷却され、湿気が分離されて排出されます。 出口コネクションフランジを通じて、圧縮空気がコンプレッサから吐出されます。

一体型ドライヤ

冷却され、湿った圧縮空気は、冷却再生空気40%と混合され、ドライヤに入ります。 これで、用途に適合し、露点が保証された乾燥圧縮空気の使用準備が整いました。

オイルフロー

コンプレッサ内のオイルの経路は黄色いフローで表されています。 オイルポンプは油だめからオイルを吸い込み、オイルクーラと高効率フィルタにポンプで送出します。 これにより、ベアリング、ギア、コンプレッサのエレメントジャケットなどに冷たくクリーンなオイルが供給されます。 オイルが空気に一切接触していません。 このため、プロセスで使われるときは、完全にオイルフリーなエアです。