{"id":699293,"date":"2025-06-03T21:58:31","date_gmt":"2025-06-03T13:58:31","guid":{"rendered":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/brochure\/%tax%\/%ec%98%a4%ec%9d%bc-%eb%b0%8f-%ea%b3%b5%ea%b8%b0-%ed%9d%90%eb%a6%84-3\/"},"modified":"2026-02-19T01:03:39","modified_gmt":"2026-02-18T17:03:39","slug":"%ec%98%a4%ec%9d%bc-%eb%b0%8f-%ea%b3%b5%ea%b8%b0-%ed%9d%90%eb%a6%84-3","status":"publish","type":"brochure_page","link":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/ko\/brochure\/zr-160-315-vsd-ko\/%ec%98%a4%ec%9d%bc-%eb%b0%8f-%ea%b3%b5%ea%b8%b0-%ed%9d%90%eb%a6%84-3\/","title":{"rendered":"\uc624\uc77c \ubc0f \uacf5\uae30 \ud750\ub984"},"content":{"rendered":"
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여과 및 1단계 압축<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

공기가 흡입 필터를 통해 정화된 후 압축기로 유입됩니다. 그런 다음 첫 번째 압축 단계까지 계속됩니다. 여기에서 중간 압력으로 압축됩니다.<\/p>\n\n\n\n

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냉각 – 1단계<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

압축 공기는 맥동 댐퍼를 통해 인터쿨러로 흐릅니다. 공기는 인터쿨러를 지나 자동 드레인이 있는 수분 분리 시스템을 통과하여 응축수를 제거하고 고압 단계로 들어갑니다. 블로우 오프 밸브와 2개의 압력 감소 밸브는 수분 분리기 뒤에 있습니다. 이러한 밸브는 시스템을 사고로부터 보호합니다.<\/p>\n\n\n\n

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2단계 압축<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

인터쿨러를 지난 공기는 고압 단계에서 최종 압력으로 압축됩니다. 그런 다음 고압 압축 공기가 펄스 댐퍼와 체크 밸브를 통해 흐릅니다.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

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냉각 – 2단계<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

압축 공기가 애프터쿨러를 통해 흐르고 자유 물이 배출됩니다. 그런 다음 장비의 출구로 이동합니다.<\/p>\n\n\n\n

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오일<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

노란색 흐름은 압축기 내의 오일 경로로, 오일 펌프가 오일 섬프에서 오일을 흡입하여 오일 쿨러를 통해 펌핑합니다. 오일 쿨러에서 냉각된 오일은 두 개의 흐름으로 분할됩니다. 첫 번째 오일 흐름 라인은 엘리먼트 재킷을 향하여 엘리먼트에서 열을 제거합니다. 두 번째 흐름 라인은 고효율 필터를 통과하여 윤활을 위해 기어에 냉각 및 깨끗한 오일을 공급합니다. 그런 다음 오일이 다시 오일 섬프로 흐릅니다. 오일 회로에 있는 오일 바이패스 밸브는 오일 필터 및 오일 쿨러를 높은 오일 압력으로부터 보호하고 오일 회로의 오일 압력이 충분히 유지되도록 합니다.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n

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여과 및 1단계 압축<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n

공기가 흡입 필터를 통해 정화된 후 압축기로 유입됩니다. 그런 다음 첫 번째 압축 단계까지 계속됩니다. 여기에서 중간 압력으로 압축됩니다.<\/p>\n\n\n\n

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냉각<\/strong><\/span> <\/span>–<\/strong><\/span> <\/span>1단계<\/span><\/strong><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

압축 공기는 맥동 댐퍼를 통해 인터쿨러로 흐릅니다. 이곳에서 냉각됩니다. 공기는 인터쿨러를 지나 자동 드레인이 있는 수분 분리 시스템을 통과하여 응축수를 제거하고 고압 단계로 들어갑니다. 블로우 오프 밸브와 2개의 압력 감소 밸브는 수분 분리기 뒤에 있습니다. 이러한 밸브는 시스템을 사고로부터 보호합니다.<\/p>\n\n\n\n

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2단계 압축<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

인터쿨러를 지난 공기는 고압 단계에서 최종 압력으로 압축됩니다. 그런 다음 고압 압축 공기가 펄스 댐퍼와 체크 밸브를 통해 흐릅니다.<\/p>\n\n\n\n

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냉각 – 2단계<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

드라이어가 내장된 장비의 경우, 압축기 공기 흐름이 두 부분으로 나뉩니다. 총 유량의 약 60%인 첫 번째 부분은 애프터쿨러를 통과합니다. 여기에서 수분이 분리되어 배출됩니다. 두 번째 부분은 열 압축 MD 드라이어의 재생 영역으로 직접 이동합니다.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

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내장형 드라이어<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

드라이어의 재생 측 흐름은 회로에 있는 흐름 제어 밸브를 통해 제어할 수 있습니다. 드라이어의 재생 영역에서 뜨거운 공기는 흡착 드럼을 재생한 다음 재생 냉각기를 통과하면서 냉각되고 수분이 분리되어 배출됩니다. 그런 다음 재생 섹션에서 나오는 차가운 공기는 수분이 제거되는 흡착 드럼의 건조 섹션을 통과하기 전에 노즐의 애프터쿨러에서 나오는 차가운 공기와 혼합됩니다. 건조한 공기는 출구 연결 플랜지를 통해 컴프레서를 빠져나갑니다.<\/p>\n\n\n\n

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오일<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

노란색 흐름은 압축기 내의 오일 경로로, 오일 펌프가 오일 섬프에서 오일을 흡입하여 오일 쿨러를 통해 펌핑합니다. 냉각된 오일은 두 개의 흐름으로 나누어집니다. 첫 번째 오일 흐름 라인은 엘리먼트 재킷을 향하여 엘리먼트에서 열을 제거합니다. 두 번째 흐름 라인은 고효율 필터를 통과하여 윤활을 위해 기어에 냉각 및 깨끗한 오일을 공급합니다. 그런 다음 오일이 다시 오일 섬프로 흐릅니다. 오일 회로에 있는 오일 바이패스 밸브는 오일 필터 및 오일 쿨러를 높은 오일 압력으로부터 보호하고 오일 회로의 오일 압력이 충분히 유지되도록 합니다.<\/p>\n\n\n\n

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