Stroomschema

De lucht wordt in de compressor gezogen via het inlaatfilter, waar de lucht wordt gezuiverd. Daarna vindt de eerste compressietrap plaats, waarbij de lucht wordt samengeperst tot een gemiddelde druk.

Na de eerste compressie wordt de lucht gekoeld in de intercooler. Nadat de lucht is afgekoeld, wordt deze door een vochtafscheidersysteem gevoerd alvorens de hogedruktrap te bereiken. In de hogedruktrap wordt de druk tot de uiteindelijke waarde gebracht.

De hete vochtige perslucht bij de uitlaat van de hogedruktrap gaat via de pulsatiedemper met geïntegreerde terugslagklep naar de warmtewisselaar. Hier wordt

de warmte overgebracht naar de geïntegreerde droger die later in het proces wordt gebruikt.

De perslucht gaat vervolgens naar de nakoeler voor verdere koeling.

Daar wordt ook het vocht gescheiden en afgevoerd.

De gekoelde vochtige perslucht wordt nu gemengd met 40% van de gekoelde regeneratielucht en stroomt de droger binnen. De droge perslucht met gegarandeerd dauwpunt is nu klaar voor gebruik in uw toepassing.

40% van de droge lucht gaat naar de warmtewisselaar, waar de warmte van de binnenstromende hete en vochtige perslucht wordt opgenomen. Deze droge en hete regeneratielucht stroomt het

regeneratiegedeelte van de trommel binnen en vervolgens door de regeneratiekoeler waar de lucht wordt gekoeld en vocht wordt afgescheiden en afgevoerd. Daarna wordt deze lucht gemengd met de binnenstromende gekoelde vochtige perslucht.

De gele lijnen geven de oliestroming door de compressor weer. De olie wordt vanuit het reservoir door een filter met hoge efficiëntie gepompt om schone, gekoelde olie voor smering te leveren aan de tandwielen. Daarna stroomt de olie terug in het reservoir. Het systeem is tevens uitgerust met een bypasskraan waardoor de olie in de oliekoeler kan stromen, zodat de optimale temperatuur wordt gegarandeerd en de efficiëntie én duurzaamheid van onze componenten wordt verhoogd.

De donkerblauwe lijnen geven de waterstroming weer. Koelwater wordt aangevoerd in de cyclus en richting beide modules en de droger gesplitst.

Allereerst wordt het koelwater richting de geïntegreerde droger gevoerd om de lucht te koelen.

Vervolgens stroomt het water naar zowel de intercooler als de nakoeler om de temperatuur van de perslucht te verlagen.

Tot slot wordt het water richting de oliekoelers gesplitst om de temperatuur van de olie te verlagen. Daarna wordt het door de mantels van de motor en de elementen gevoerd om een optimale temperatuur te garanderen. Het water wordt teruggevoerd naar de koeler en

verder geleid naar de wateruitlaat.