Flytdiagram

Luften trekkes inn i kompressoren gjennom inntaksfilteret, der luften rengjøres. Deretter fortsetter den til det første kompresjonsstadiet der luften komprimeres til et mellomtrykk.

Etter den første kompresjonen kjøles luften ned i mellomkjøleren. Etter at luften er kjølt ned, passerer den gjennom et system for utskilling av fuktighet, før den kommer inn i høytrykkstrinnet. I høytrykkstrinnet heves trykket til det endelige trykket.

Den varme, våte trykkluften ved uttaket på høytrykkstrinnet går gjennom trykksvingningsdemperen med integrert tilbakeslagsventil, til varmeveksleren. Her overfører

den varmen til den integrerte tørkeren som brukes videre i prosessen.

Luften fortsetter til etterkjøleren der den kjøles

ned og fuktigheten blir utskilt og tappet.

Den nedkjølte, våte trykkluften blandes nå med 40 % av den nedkjølte regenereringsluften og kommer inn i tørkeren. Den tørre trykkluften med garantert duggpunkt er nå klar til bruk.

40 % av den tørre luften går inn i luftvarmeveksleren, der den plukker opp varmen fra den innkommende varme, våte trykkluften. Denne tørre, varme regenereringsluften går inn i

trommelens regenereringsområde som går gjennom regenereringskjøleren, der luften kjøles ned og fuktigheten skilles ut og tappes. Deretter blandes den med den innkommende nedkjølte våte trykkluften.

De gule ledningene representerer kompressorens oljestrøm. Olje pumpes fra beholderen gjennom et høyeffektivt filter for å smøre girene med ren, avkjølt olje. Deretter strømmer oljen tilbake i beholderen. Det er også en bypassventil som gjør at oljen kan strømme til oljekjøleren for å oppnå optimal temperatur, noe som øker effektiviteten og holdbarheten til komponentene våre.

De mørkeblå linjene representerer vannstrømmen. Kjølevann bringes inn i syklusen og deler seg mot begge modulene og tørkeren.

Først ledes kjølevannet mot den integrerte tørkeren for å kjøle ned luften.

Deretter går vannet til både mellom- og etterkjøleren for å redusere temperaturen på trykkluften.

Til slutt deler vannet seg til oljekjølerne for å redusere temperaturen til oljen. Den passerer deretter gjennom kappene på motoren og elementene for å garantere en optimal temperatur. Vannet går tilbake til kjøleren og

ledes videre til vannuttaket.