Przepływ oleju i powietrza: Przewodnik krok po kroku

Filtracja i pierwszy stopień sprężania oraz chłodzenie

Powietrze jest zasysane do sprężarki przez filtr na wlocie, który je oczyszcza. Następnie płynie do pierwszego stopnia sprężania. Tam jest sprężane do ciśnienia pośredniego. Sprężone powietrze przepływa przez tłumik pulsacji i trafia do chłodnicy międzystopniowej. Jest w niej schładzane. Po opuszczeniu chłodnicy międzystopniowej przepływa przez układ separacji wilgoci ze zautomatyzowanymi spustami, które usuwają z niego kondensat, i jest kierowane do stopnia wysokiego ciśnienia. Za separatorem wilgoci znajdują się zawór wydmuchowy i dwa zawory nadmiarowe ciśnienia. Chronią one układ przed wypadkami.

^Drugi stopień sprężania

Powietrze opuszczające chłodnicę międzystopniową jest sprężane w stopniu wysokiego ciśnienia do wartości ciśnienia końcowego. Następnie sprężone powietrze o wysokim ciśnieniu przepływa przez tłumik pulsacji i zawór przeciwzwrotny.

Chłodzenie – ^drugi stopień

W przypadku urządzeń z wbudowanym osuszaczem przepływ powietrza sprężarki dzieli się na dwie części. Pierwsza część, która stanowi około 60% całkowitego przepływu, przechodzi przez chłodnicę końcową. Usuwana jest też wilgoć. Druga część płynie bezpośrednio do strefy regeneracji z użyciem ciepła sprężania w osuszaczu MD.

Zintegrowany osuszacz

Przepływ do strony regeneracji w osuszaczu można kontrolować za pomocą zaworu regulacji przepływu, który stanowi część obiegu. W strefie regeneracji w osuszaczu gorące powietrze regeneruje bęben adsorpcyjny, a następnie trafia do chłodnicy regeneracyjnej, w której jest schładzane i pozbawiane wilgoci. Chłodne powietrze z sekcji regeneracji jest mieszane w dyszy z chłodnym powietrzem z chłodnicy końcowej, a następnie przepływa przez sekcję osuszania bębna adsorpcyjnego, gdzie usuwana jest wilgoć. Suche powietrze opuszcza sprężarkę przez złącze wylotowe z kołnierzem.

Olej

Ścieżka oleju (oznaczona na żółto) zaczyna się od pompy oleju, która pobiera olej z miski olejowej i tłoczy go do płaszczy elementów w celu usunięcia ciepła z elementów. Po przepłynięciu przez oba płaszcze elementów szeregowo i usunięciu ciepła, gorący olej jest teraz kierowany do chłodnicy oleju w celu schłodzenia. Schłodzony olej z chłodnicy oleju przepływa przez filtr o wysokiej wydajności, aby dostarczyć chłodny i czysty olej do przekładni w celu smarowania. Następnie olej wraca do miski olejowej. Zawory obejściowe oleju obecne w obiegu oleju chronią filtr oleju i chłodnicę oleju przed wysokim ciśnieniem oraz zapewniają utrzymanie odpowiedniego ciśnienia oleju w obiegu.