Schemat blokowy

Powietrze wpływa do sprężarki przez filtr wlotowy, który je oczyszcza. Następnie przepływa do pierwszego stopnia sprężania, w którym jest sprężane do poziomu ciśnienia pośredniego.

Po pierwszym etapie sprężania powietrze jest schładzane w chłodnicy międzystopniowej. Powietrze po schłodzeniu przepływa przez układ separacji wilgoci, skąd trafia do stopnia wysokiego ciśnienia. W stopniu wysokiego ciśnienia uzyskuje się ostateczną wartość ciśnienia.

Gorące i wilgotne sprężone powietrze, które opuszcza stopień wysokiego ciśnienia, płynie przez tłumik pulsacji ze zintegrowanym zaworem zwrotnym do wymiennika ciepła. Tutaj powietrze

oddaje ciepło do zintegrowanego osuszacza, używanego na dalszych etapach procesu.

Następnie powietrze przepływa do chłodnicy końcowej, w której jest schładzane,

a wilgoć jest oddzielana i odprowadzana.

Następnie schłodzone i wilgotne sprężone powietrze jest mieszane z 40% schłodzonego powietrza regeneracyjnego i trafia do osuszacza. Suche sprężone powietrze o gwarantowanym punkcie rosy jest teraz gotowe do użycia w danym zastosowaniu.

40% suchego powietrza trafia do wymiennika ciepła, w którym odbiera ciepło z doprowadzanego gorącego i wilgotnego sprężonego powietrza. Suche i gorące powietrze regeneracyjne wpływa

do sekcji regeneracji w bębnie i trafia do chłodnicy regeneracyjnej, w której jest schładzane, a wilgoć jest oddzielana i odprowadzana. Następnie jest mieszane z wpływającym schłodzonym i wilgotnym sprężonym powietrzem.

Żółte linie przedstawiają przepływ oleju w sprężarce. Olej jest pompowany ze zbiornika przez filtr o wysokiej skuteczności, aby przekładnie były smarowane czystym i schłodzonym olejem. Następnie olej przepływa z powrotem do zbiornika. Zastosowano także zawór obejściowy, który umożliwia przepływ oleju do chłodnicy oleju, co gwarantuje utrzymywanie optymalnej temperatury i przekłada się na większą efektywność i trwałość podzespołów.

Ciemnoniebieskie linie przedstawiają przepływ wody. Woda chłodząca doprowadzana jest do obiegu i rozprowadzana w kierunku obu modułów i osuszacza.

Kierowana jest ona przede wszystkim do zintegrowanego osuszacza w celu schłodzenia powietrza.

Ponadto trafia do chłodnic międzystopniowej i końcowej, w których obniża temperaturę sprężonego powietrza.

Woda dopływa też do chłodnic oleju, gdzie obniża temperaturę oleju. Następnie przepływa przez płaszcze silnika i inne elementy, aby zagwarantować optymalną temperaturę. Woda wraca do chłodnicy,

a stamtąd płynie do wylotu wody.