Przepływ oleju i powietrza: Przewodnik krok po kroku

ZT 30-55 FLX FF (iD) Legenda schematu:

1. Wlot i filtracja

2. Pierwszy etap sprężania i schładzanie

3. Drugi etap sprężania i schładzanie

4. Zintegrowany osuszacz

5. Przepływ oleju

ZR 30-55 FLX FF (ID)

ZR 30-55 FLX FF (iMD)

Wlot i filtracja

Powietrze (reprezentowane przez jasnoniebieski kolor) jest zasysane do sprężarki przez filtr wlotowy, w którym jest oczyszczane. Następnie przepływa przez przepustnicę z wbudowanym zaworem wydmuchowym, który przejmuje regulację dociąż/odciąż. Stąd powietrze trafia do stopnia sprężania.

Pierwszy etap sprężania i schładzanie

Ciśnienie powietrza wzrasta do ciśnienia pośredniego, po czym powietrze jest schładzane w chłodnicy międzystopniowej. Następnie przechodzi przez system oddzielania wilgoci, zanim wejdzie do stopnia wysokiego ciśnienia.

Drugi etap sprężania i schładzanie

W stopniu wysokiego ciśnienia uzyskuje się ostateczne ciśnienie. Powietrze na wylocie ze stopnia wysokiego ciśnienia przepływa przez tłumik pulsacji z wbudowanym zaworem zwrotnym i wpływa do chłodnicy końcowej. Tutaj jest schładzane. Wilgoć jest oddzielana i odprowadzana. Sprężone powietrze opuszcza sprężarkę przez złącze wylotowe z kołnierzem.

Zintegrowany osuszacz

Schłodzone wilgotne sprężone powietrze jest mieszane z 40% schłodzonego powietrza regeneracyjnego. Wpływa do osuszacza. Suche sprężone powietrze z gwarantowanym punktem rosy jest teraz gotowe do użycia w danym zastosowaniu.

Przepływ oleju

Ścieżka oleju w sprężarce jest reprezentowana przez żółty kolor. Pompa zasysa olej z miski olejowej i tłoczy go przez chłodnicę oleju oraz filtr o wysokiej efektywności. Schłodzony, czysty olej trafia do łożysk i przekładni. Należy pamiętać, że olej nigdy nie styka się z powietrzem. Pozwala to uzyskać całkowicie bezolejowe powietrze dla Twojego procesu.