Przepływ oleju i powietrza: przewodnik krok po kroku


Legenda:
1. Wlot i filtracja
2. Pierwszy etap sprężania i schładzanie
3. Drugi etap sprężania i schładzanie
4. Zintegrowany osuszacz
5. Przepływ oleju
Wlot i filtracja
Powietrze (reprezentowane przez jasnoniebieski kolor) jest zasysane do sprężarki przez filtr wlotowy, w którym jest oczyszczane. Następnie przechodzi przez przepustnicę z wbudowanym zaworem wydmuchowym, który jest odpowiedzialny za regulację dociążenia / odciążenia. Stąd powietrze trafia do stopnia sprężania.
Pierwszy etap sprężania i schładzanie
Ciśnienie powietrza wzrasta do ciśnienia pośredniego, po czym powietrze jest schładzane w chłodnicy międzystopniowej. Następnie przepływa przez układ separacji wilgoci i trafia do stopnia wysokiego ciśnienia.
Drugi etap sprężania i schładzanie
W stopniu wysokiego ciśnienia uzyskuje się ostateczne ciśnienie. Powietrze na wylocie ze stopnia wysokiego ciśnienia przepływa przez tłumik pulsacji z wbudowanym zaworem zwrotnym i wpływa do chłodnicy końcowej. Tutaj zostaje schłodzone, a wilgoć jest oddzielana i usuwana na zewnątrz. Sprężone powietrze opuszcza sprężarkę przez złącze wylotowe z kołnierzem.
Zintegrowany osuszacz
Następnie schłodzone i wilgotne sprężone powietrze jest mieszane z 40% schłodzonego powietrza regeneracyjnego i trafia do osuszacza. Suche sprężone powietrze o gwarantowanym punkcie rosy jest teraz gotowe do użycia w danym zastosowaniu.
Przepływ oleju
Ścieżka oleju w sprężarce jest reprezentowana przez żółty kolor. Pompa zasysa olej z miski olejowej i tłoczy go przez chłodnicę oleju oraz filtr o wysokiej efektywności. Schłodzony, czysty olej trafia do łożysk i przekładni. Należy pamiętać, że olej nigdy nie styka się z powietrzem. Pozwala to uzyskać całkowicie bezolejowe powietrze dla Twojego procesu.