Legenda:

1. Wlot i filtracja

2. Pierwszy etap sprężania i schładzanie

3. Drugi etap sprężania i schładzanie

4. Zintegrowany osuszacz

5. Przepływ oleju

Wlot i filtracja

Powietrze (reprezentowane przez jasnoniebieski kolor) jest zasysane do sprężarki przez filtr wlotowy, w którym jest oczyszczane. Then it passes through the throttle valve with its integrated blow off valve which takes care of the load unload regulation. Stąd powietrze trafia do stopnia sprężania.

Pierwszy etap sprężania i schładzanie

Ciśnienie powietrza wzrasta do ciśnienia pośredniego, po czym powietrze jest schładzane w chłodnicy międzystopniowej. Następnie przepływa przez układ separacji wilgoci i trafia do stopnia wysokiego ciśnienia.

Drugi etap sprężania i schładzanie

W stopniu wysokiego ciśnienia uzyskuje się ostateczne ciśnienie. Powietrze na wylocie ze stopnia wysokiego ciśnienia przepływa przez tłumik pulsacji z wbudowanym zaworem zwrotnym i wpływa do chłodnicy końcowej. Tutaj zostaje schłodzone, a wilgoć jest oddzielana i usuwana na zewnątrz. Sprężone powietrze opuszcza sprężarkę przez złącze wylotowe z kołnierzem.

Zintegrowany osuszacz

Następnie schłodzone i wilgotne sprężone powietrze jest mieszane z 40% schłodzonego powietrza regeneracyjnego i trafia do osuszacza. Suche sprężone powietrze o gwarantowanym punkcie rosy jest teraz gotowe do użycia w danym zastosowaniu.

Przepływ oleju

Ścieżka oleju w sprężarce jest reprezentowana przez żółty kolor. Pompa zasysa olej z miski olejowej i tłoczy go przez chłodnicę oleju oraz filtr o wysokiej efektywności. Schłodzony, czysty olej trafia do łożysk, przekładni oraz płaszczy stopnia sprężającego. Należy pamiętać, że olej nigdy nie styka się z powietrzem. Pozwala to uzyskać całkowicie bezolejowe powietrze dla Twojego procesu.