Fluxos de óleo e ar: Guia passo a passo

Filtragem e compressão de 1º estágio e resfriamento

O ar é puxado para dentro do compressor através do filtro de entrada, onde é limpo. Em seguida, continua para o primeiro estágio de compressão. Lá, ele é comprimido para uma pressão intermediária. O ar comprimido passa pelo amortecedor de pulsação até o intercooler, onde é resfriado. Após o intercooler, ele passa por um sistema de separação de umidade com drenos automáticos para remover o condensado antes de entrar no estágio de alta pressão. A válvula de descarga e as duas válvulas de alívio de pressão localizadas após o separador de umidade. Elas protegem o sistema contra acidentes.

Compressão de ^2º estágio

Após o intercooler, o ar é comprimido no estágio de alta pressão até a pressão final. Em seguida, o ar comprimido de alta pressão flui através do amortecedor de pulsações e da válvula de retenção.

Resfriamento — ^2º estágio

Para uma máquina com secador integrado, o fluxo de ar do compressor se divide em duas partes. A primeira parte, que é aproximadamente 60% do fluxo total, passa pelo pós-resfriador. Nesse processo, a umidade é separada e evacuada. A segunda parte vai diretamente para a área de regeneração do calor de compressão do secador MD.

Secador integrado

O fluxo para o lado de regeneração do secador pode ser controlado através da válvula de controle de fluxo presente no circuito. Na área de regeneração do secador, o ar quente regenera o tambor de adsorção, depois do qual ele passa através do resfriador de regeneração onde é resfriado, e a umidade é separada e expelida. Em seguida, o ar frio proveniente da seção de regeneração é misturado com o ar frio do pós-resfriador no bocal antes de passar pela seção de secagem do tambor de adsorção, onde a umidade é removida. O ar seco sai do compressor através do flange de conexão de saída.

Óleo

O circuito de óleo (indicado em amarelo) começa na bomba de óleo, que retira óleo do cárter e o bombeia para as camisas dos elementos, a fim de dissipar o calor desses elementos. Depois de fluir através das duas camisas de elementos em série e remover o calor, o óleo quente é agora enviado para o resfriador de óleo para ser esfriado. O óleo resfriado do resfriador de óleo flui através de um filtro de alta eficiência para fornecer óleo fresco e limpo às engrenagens para lubrificação. Depois, o óleo retorna ao cárter de óleo. As válvulas de desvio de óleo presentes no circuito de óleo protegem o filtro de óleo e o resfriador de óleo de alta pressão e garantem que a pressão de óleo suficiente seja mantida no circuito de óleo.