A. Entrada de ar

B. Filtro de ar

C. Elemento de baixa pressão

D. Intercooler

E. Válvula de descarga

F. Elemento de alta pressão

G. amortecedor de pulsações

H. Trocador de calor

I. Saída de água

J. Secador de tambor rotativo

K. Saída de ar

L. Bomba de óleo

M. Válvula de desvio

N. Filtro de óleo

O. Entrada de água

P. Resfriador de óleo

Q. Motor

R. Válvula de corte de água

Filtragem e compressão

O ar é puxado para dentro do compressor através do filtro de entrada onde o ar é limpo. Em seguida, continua para o primeiro estágio de compressão, onde o ar é comprimido a uma pressão intermediária.

Arrefecimento e segunda compressão

Após a primeira compressão, o ar é resfriado no resfriador intermediário. Depois que o ar é resfriado, ele passa por um sistema de separação de umidade antes de entrar no estágio de alta pressão. No estágio de alta pressão, a pressão é levada à pressão final.

Troca de calor e arrefecimento

O ar comprimido quente e úmido na saída do estágio de alta pressão passa pelo amortecedor de pulsação com válvula de retenção integrada até o trocador de calor. Aqui ele transfere o calor para o secador integrado utilizado posteriormente no processo. O ar continua até o resfriador posterior, onde é resfriado e a umidade é separada e drenada.

Secador integrado

O ar comprimido úmido resfriado é agora misturado com 40% do ar de regeneração resfriado e entra no secador. O ar comprimido seco com ponto de orvalho garantido está agora pronto para uso em sua aplicação.

Trocador de calor

40% do ar seco vai para o trocador de calor ar, onde remove o calor do ar comprimido quente e úmido do compressor. Esse ar seco e quente de regeneração entra na seção de regeneração do tambor, que passa através do resfriador de regeneração onde ele é resfriado e a umidade é separada e drenada. Depois ele é misturado com o ar comprimido resfriado de entrada.

Óleo

As linhas amarelas representam o fluxo de óleo do compressor. O óleo é bombeado do reservatório através de um filtro de alta eficiência para fornecer óleo limpo e resfriado às engrenagens para lubrificação. Depois o óleo flui de volta para o reservatório. Existe também uma válvula bypass que permite que o óleo flua para o resfriador de óleo, garantindo assim a temperatura ideal, aumentando a eficiência e durabilidade dos componentes.

Água

As linhas azuis escuras representam o fluxo de água. A água de resfriamento é trazida para o ciclo e dividida em ambos os módulos e no secador. Primeiramente, a água de resfriamento é direcionada para o secador integrado. Em segundo lugar, a água vai para o resfriador intermediário e o pós-resfriador para reduzir a temperatura do ar comprimido. Por último, a água se divide nos resfriadores de óleo para reduzir a temperatura do óleo. Em seguida, passa pelas camisas do motor e dos elementos para garantir uma temperatura ideal. A água é encaminhada de volta ao refrigerador e é direcionada para a saída de água.