{"id":822478,"date":"2026-01-06T20:37:28","date_gmt":"2026-01-06T12:37:28","guid":{"rendered":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/brochure\/%tax%\/fluxos-de-oleo-e-ar\/"},"modified":"2026-09-10T23:32:45","modified_gmt":"2026-09-10T15:32:45","slug":"fluxos-de-oleo-e-ar","status":"publish","type":"brochure_page","link":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/pt-br\/brochure\/compressores-centrifugos-zh-1000-4000-e-zh-4000-6300\/fluxos-de-oleo-e-ar\/","title":{"rendered":"Fluxos de \u00f3leo e ar"},"content":{"rendered":"
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\n \n <\/span>\n <\/span>\n Fluxos de \u00f3leo e ar: Guia passo a passo<\/span>\n <\/span>\n <\/h1>\n <\/div>\n <\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n
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Legenda para 3 estágios: <\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

A-<\/span> Entrada de ar<\/p>\n\n\n\n

B-<\/span> Defletores de entrada<\/p>\n\n\n\n

C- <\/span>Preenchedor de entrada<\/p>\n\n\n\n

D-<\/span> Conexão flexível<\/p>\n\n\n\n

E-<\/span> Aletas guia de entrada<\/p>\n\n\n\n

Impulsor<\/span> do 1º<\/sup> estágio<\/p>\n\n\n\n

G- <\/span>Intercooler 1<\/p>\n\n\n\n

H-<\/span> rotor do 2º<\/sup> estágio<\/p>\n\n\n\n

I-<\/span> Intercooler 2<\/p>\n\n\n\n

Impulsor<\/span> do 3º<\/sup> estágio<\/p>\n\n\n\n

K-<\/span> Pós-resfriador<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

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L-<\/span> Válvula de retenção<\/p>\n\n\n\n

M-<\/span> Válvula de alívio modulante<\/p>\n\n\n\n

N- <\/span>Válvula de alívio de pressão<\/p>\n\n\n\n

O-<\/span> Tanque de óleo<\/p>\n\n\n\n

P-<\/span> Aquecedor de Óleo<\/p>\n\n\n\n

Q-<\/span> Bomba principal de óleo integrada<\/p>\n\n\n\n

R-<\/span> Bomba auxiliar de óleo<\/p>\n\n\n\n

S-<\/span> Válvula de retenção<\/p>\n\n\n\n

T-<\/span> Válvula termostática<\/p>\n\n\n\n

U-<\/span> Radiador de óleo<\/p>\n\n\n\n

V-<\/span> Filtro de óleo<\/p>\n\n\n\n

W-<\/span> Ventilador do separador de óleo<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n

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Filtragem<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

O ar entra no compressor através do filtro de entrada, onde é limpo antes de prosseguir.<\/p>\n\n\n\n

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IGV e c<\/span><\/span>ompressão<\/span><\/span> de 1º<\/sup> estágio<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Em seguida, o ar passa pelas aletas-guia de entrada (IGV) e segue para o primeiro estágio de compressão.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Resfriamento — 1º<\/sup><\/span><\/span>e<\/sup> stá<\/span><\/span>gio<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

O ar comprimido passa pelo Intercooler 1. Após o resfriamento, passa por um sistema de separação de umidade equipado com drenos automáticos para remover o condensado antes de entrar na segunda etapa.<\/p>\n\n\n\n

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Compressão de 2º<\/sup> estágio <\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

O ar é então comprimido no segundo estágio.<\/p>\n\n\n\n

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Resfriamento — 2º<\/sup><\/span><\/span> estágio<\/sup><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

O ar comprimido passa pelo Intercooler 2, onde a água livre é evacuada.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

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Compressão de 3º<\/sup> estágio<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Após passar pelo Intercooler 2, o ar é comprimido no terceiro estágio para atingir a pressão final.<\/p>\n\n\n\n

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Resfriamento — 3º<\/sup> estágio<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

O ar comprimido passa pelo pós-resfriador, e a água livre é evacuada. Finalmente, o ar de alta pressão passa por uma válvula de retenção.<\/p>\n\n\n\n

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Válvula de alívio<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Se a contrapressão aumentar rapidamente, a válvula de alívio abre totalmente para proteger a unidade. O ar comprimido é liberado através de um silenciador de alívio para reduzir a pressão.<\/p>\n\n\n\n

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O sistema de óleo<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

A bomba de óleo retira o óleo do cárter, circula-o através de uma válvula termostática e de um resfriador para controle de temperatura, e então o filtra para lubrificação limpa dos engrenagens e rolamentos. Após o uso, o óleo retorna ao cárter. As válvulas de desvio protegem os componentes e mantêm a pressão adequada.<\/p>\n\n\n\n

O cárter inclui:<\/p>\n\n\n\n

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  • Aquecedor de óleo:<\/span> Pré-aquece o óleo até a temperatura necessária antes da partida.<\/li>\n\n\n\n
  • Ventilador Desembaçador:<\/span> Mantém pressão negativa sem fornecimento externo de ar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n

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    *A configura\u00e7\u00e3o da m\u00e1quina n\u00e3o se limita aos exemplos mostrados acima. Explore toda a linha entrando em contato com um representante da Atlas Copco. <\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"template":"","brochures":[1211],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/brochure_page\/822478"}],"collection":[{"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/brochure_page"}],"about":[{"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/brochure_page"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/brochure_page\/822478\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":822480,"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/brochure_page\/822478\/revisions\/822480"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=822478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"brochures","embeddable":true,"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/brochures?post=822478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}