Расход масла и воздуха: Ваше пошаговое руководство

Фильтрация и первая ступень сжатия.

Воздух всасывается в компрессор через впускной фильтр, где он очищается. Затем он направляется на первую ступень сжатия. Воздух сжимается до промежуточного давления.

Охлаждение — 1-я ступень

Сжатый воздух проходит через демпфер пульсаций в промежуточный охладитель. После промежуточного охладителя воздух проходит через систему влагоотделения с автоматизированными сливами для удаления конденсата перед переходом на ступень высокого давления. Выпускной клапан и два клапана сброса давления расположены после влагоотделения. Они защищают систему от несчастных случаев.

Вторая ступень сжатия

Пройдя через промежуточный охладитель, воздух сжимается до конечного давления на ступени высокого давления. Затем сжатый воздух высокого давления проходит через гаситель пульсаций и обратный клапан.

Охлаждение – вторая ступень

Сжатый воздух проходит через охладитель, и свободная влага удаляется. После этого воздух направляется к выходу из машины.

Масло

Жёлтый поток показывает путь масла внутри компрессора, где масляный насос всасывает масло из масляного поддона и подаёт его через масляный охладитель. Охлаждённое масло из масляного охладителя разделяется на два потока. Первая линия потока масла направляется к кожуху элемента, чтобы отводить тепло от элементов. Вторая линия потока проходит через высокоэффективный фильтр, обеспечивая подачу охлаждённого и очищенного масла к шестерням для их смазки. Затем масло возвращается в масляный резервуар. Байпасные масляные клапаны, являющиеся частью масляного контура, защищают масляный фильтр и маслоохладитель от высокого давления масла и обеспечивают поддержание необходимого давления масла в масляном контуре.

Фильтрация и первая ступень сжатия.

Воздух всасывается в компрессор через впускной фильтр, где он очищается. Затем он направляется на первую ступень сжатия. Воздух сжимается до промежуточного давления.

Охлаждение — 1-я ступень

Сжатый воздух проходит через демпфер пульсаций в промежуточный охладитель. Здесь он охлаждается. После промежуточного охладителя воздух проходит через систему влагоотделения с автоматизированными сливами для удаления конденсата перед переходом на ступень высокого давления. Выпускной клапан и два клапана сброса давления расположены после влагоотделения. Они защищают систему от несчастных случаев.

Вторая ступень сжатия

Пройдя через промежуточный охладитель, воздух сжимается до конечного давления на ступени высокого давления. Затем сжатый воздух высокого давления проходит через гаситель пульсаций и обратный клапан.

Охлаждение – вторая ступень

Для машин со встроенным осушителем поток воздуха компрессора разделяется на две части. Первая часть потока, составляющая примерно 60 % от общего объёма, проходит через концевой охладитель. При этом происходит отделение и удаление влаги. Вторая часть поступает непосредственно в зону восстановления осушителя MD, использующую тепло сжатия.

Встроенный осушитель

Управление потоком воздуха в зоне восстановления осушителя осуществляется с помощью клапана регулировки потока в контуре. В зоне регенерации осушителя горячий воздух проходит через адсорбционный барабан и выводит из него накопленную влагу. Затем он поступает в охладитель, а отделившаяся влага удаляется. Затем холодный воздух, поступающий из секции регенерации, смешивается с холодным воздухом из последнего охладителя в сопле, после чего проходит через секцию сушки адсорбционного барабана, где удаляется влага. Сухой воздух выходит из компрессора через соединительный фланец на выходе.

Масло

Жёлтый поток показывает путь масла внутри компрессора, где масляный насос всасывает масло из масляного поддона и подаёт его через масляный охладитель. Охлажденное масло разделяется на два потока. Первая линия потока масла направляется к кожуху элемента, чтобы отводить тепло от элементов. Вторая линия потока проходит через высокоэффективный фильтр, обеспечивая подачу охлаждённого и очищенного масла к шестерням для их смазки. Затем масло возвращается в масляный резервуар. Байпасные масляные клапаны, являющиеся частью масляного контура, защищают масляный фильтр и маслоохладитель от высокого давления масла и обеспечивают поддержание необходимого давления масла в масляном контуре.