Расход масла и воздуха: пошаговое руководство

Пояснения к блок-схеме ZT 30-55 FLX FF (iD):

1. Впуск и фильтрация

2. Первый этап сжатия и охлаждения

3. Второй этап сжатия и охлаждения

4. Встроенный осушитель

5. Поток масла

ZR 30-55 FLX FF (внутренний диаметр)

ZR 30-55 FLX FF (iMD)

Впуск и фильтрация

Воздух (представлен потоком голубого цвета) всасывается в компрессор через впускной фильтр, где проходит очистку. Затем он проходит через дроссельную заслонку со встроенным продувочным клапаном, который выполняет регулирование при разгрузке. Затем воздух поступает на ступень сжатия.

Первый этап сжатия и охлаждения

Давление воздуха повышается до промежуточного уровня, после чего воздух охлаждается в промежуточном охладителе. Затем он проходит через систему отделения влаги перед входом в ступень высокого давления.

Второй этап сжатия и охлаждения

На ступени высокого давления давление поднимается до конечного уровня. Воздух на выходе ступени высокого давления проходит сквозь демпфер пульсаций со встроенным обратным клапаном в концевой охладитель. Здесь он охлаждается. Влага отделяется и удаляется. Сжатый воздух покидает компрессор через соединительный фланец на выходе.

Встроенный осушитель

Охлажденный влажный сжатый воздух смешивается с 40 % охлажденного воздуха реактивации. Он входит в сушилку. Теперь сухой сжатый воздух с гарантированной точкой росы готов к использованию в вашем оборудовании.

Поток масла

Поток масла внутри компрессора обозначен желтым цветом. Масляный насос высасывает масло из маслоуловителя и прокачивает его через маслоохладитель и высокоэффективный фильтр. Таким образом охлажденное чистое масло попадает на подшипники и шестерни. Обратите внимание, что ни на одном из этапов масло не вступает в контакт с воздухом. Это обеспечивает полностью безмасляный воздух для вашего технологического процесса.