Технологический процесс, потоки масла и охлаждения — пошаговое руководство

Блок-схема ZS VSD+

1
2
3
Технологический процесс

• Воздухозаборник с эффективной системой шумопоглощающих перегородок.

• Воздух проходит фильтрацию перед попаданием в компрессорный блок воздуходувки.

• Внутреннее сжатие в безмасляном компрессорном элементе винтовой воздуходувки.

• При запуске продувочный клапан открыт для плавного пуска установки. Клапан закрывается автоматически под действием повышающегося давления воздуха.

• Как только продувочный клапан закрывается, давление воздуха возрастает еще больше, что обеспечивает достаточное усилие для открытия обратного клапана.

• Глушитель на выходном патрубке снижает уровень пульсаций давления до минимума.

• Подача воздуха в систему.

Поток масла

• Масляный насос, установленный на валу винтовой воздуходувки и, таким образом, приводимый напрямую.

• Всасывание масла из картера, встроенного в редуктор.

• Все масло перекачивается в масляный охладитель; все масло охлаждается.

• Охлаждённое масло проходит через охлаждающий кожух двигателя с постоянными магнитами.

• Байпасный клапан регулирует точный расход масла, необходимый для охлаждения и смазки подшипников и зубчатой передачи.

• Это масло сначала фильтруется.

• Прошедшее фильтрацию и охлажденное масло распределяется по отдельным масляным форсункам на подшипник и/или шестерню элемента сжатия винтовой воздуходувки, редуктор и двигатель на постоянных магнитах.

• По внутренним сливам все масло попадает в картер (в редукторе).

Поток охлаждающей жидкости

• Один охлаждающий вентилятор отводит горячий воздух из корпуса.

• Свежий воздух поступает с обратной стороны корпуса воздуходувки.

• Этот воздух сначала проходит через систему звукопоглощающих перегородок.

• Охлаждающий вентилятор выталкивает воздух из кожуха через масляный охладитель, отводя тепло из масла. Затем горячий воздух выходит из кожуха через верхнюю вентиляционную решётку

• Шкаф управления VSD охлаждается с помощью свежего воздуха, поступающего через фильтры в передней дверце.

• Вентиляторы шкафа направляют горячий воздух наружу, горячий воздух может выйти из корпуса через ту же верхнюю решетку крыши.

Диаграмма потоков ZS и ZS VSD

Технологический процесс для нашей модели с фиксированной скоростью и частотно-регулируемым приводом (VSD) идентичен процессу для VSD+.

Поток масла
Разница между ZS VSD⁺ и ZS (VSD) заключается в том, что вместо подачи масла к маслохладителю с помощью насоса, байпасный клапан регулирует точный расход масла, необходимый для охлаждения и смазки подшипников и зубчатой передачи. Это масло сначала прокачивается через масляный охладитель, после чего охлажденное масло фильтруется.

Поток охлаждающей жидкости
Начало циркуляции охлаждающего воздуха в ZS (VSD) отличается от ZS VSD⁺ тем, что охлаждающий вентилятор втягивает свежий воздух с задней стороны машины вместо того, чтобы вытягивать горячий воздух из кожуха. Этот свежий воздух проходит через маслоохладитель, отводя тепло масла. Параллельно с этим вентилятор охлаждения двигателя также засасывает свежий воздух с задней стороны устройства. Кожух вентилятора электродвигателя обеспечивает прохождение воздуха через ребра охлаждения электродвигателя.

Технологический процесс

Поток охлаждающего воздуха