{"id":714940,"date":"2023-10-10T10:05:05","date_gmt":"2023-10-10T02:05:05","guid":{"rendered":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/brochure\/%tax%\/%d0%bf%d0%be%d1%82%d0%be%d0%ba%d0%b8-%d0%bc%d0%b0%d1%81%d0%bb%d0%b0-%d0%b8-%d0%b2%d0%be%d0%b7%d0%b4%d1%83%d1%85%d0%b0\/"},"modified":"2026-03-04T17:40:15","modified_gmt":"2026-03-04T09:40:15","slug":"%d0%bf%d0%be%d1%82%d0%be%d0%ba%d0%b8-%d0%bc%d0%b0%d1%81%d0%bb%d0%b0-%d0%b8-%d0%b2%d0%be%d0%b7%d0%b4%d1%83%d1%85%d0%b0","status":"publish","type":"brochure_page","link":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/ru\/brochure\/zr-200-355-vsd-ru\/%d0%bf%d0%be%d1%82%d0%be%d0%ba%d0%b8-%d0%bc%d0%b0%d1%81%d0%bb%d0%b0-%d0%b8-%d0%b2%d0%be%d0%b7%d0%b4%d1%83%d1%85%d0%b0\/","title":{"rendered":"\u041f\u043e\u0442\u043e\u043a\u0438 \u043c\u0430\u0441\u043b\u0430 \u0438 \u0432\u043e\u0437\u0434\u0443\u0445\u0430"},"content":{"rendered":"
\n\t
\n
\n
\n

\n \n <\/span>\n <\/span>\n \u0420\u0430\u0441\u0445\u043e\u0434 \u043c\u0430\u0441\u043b\u0430 \u0438 \u0432\u043e\u0437\u0434\u0443\u0445\u0430: \u043f\u043e\u0448\u0430\u0433\u043e\u0432\u043e\u0435 \u0440\u0443\u043a\u043e\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u043e<\/span>\n <\/span>\n <\/h1>\n <\/div>\n <\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n
\n\t
\n\t \"\" <\/div>\n\t\t\n<\/section>\n
\n
\n\t
\n
\n
\n \n\n

Фильтрация и сжатие<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Воздух всасывается в компрессор через впускной фильтр, где он очищается. Затем он попадает на первую ступень сжатия, где достигается промежуточный уровень давления.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Охлаждение и второй этап сжатия<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

После первой ступени сжатия воздух охлаждается в промежуточном охладителе. После охлаждения он проходит через систему влагоотделения, прежде чем попасть на ступень высокого давления. На ступени высокого давления давление поднимается до конечного уровня. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Теплообмен и охлаждение<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Горячий влажный сжатый воздух на выходе ступени высокого давления проходит через демпфер пульсаций со встроенным обратным клапаном в воздушный теплообменник. Здесь тепло передается на встроенный осушитель, используемый на дальнейших этапах производственного процесса. Воздух поступает в конечный охладитель, где он охлаждается, а влага отделяется и сливается.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Встроенный осушитель<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Охлаждённый влажный сжатый воздух затем смешивается с 40% охлаждённого воздуха для регенерации и поступает в осушитель. Сухой сжатый воздух с гарантированным значением точки росы теперь готов к использованию в вашей области применения. <\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n\t
\n
\n
\n \n\n

Теплообменник<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

40% сухого воздуха поступает в воздушный теплообменник, где улавливает тепло от поступающего горячего влажного сжатого воздуха. Этот сухой и горячий воздух, используемый для регенерации, поступает в соответствующую секцию барабана, затем проходит через охладитель, где он охлаждается, после чего влага отделяется и сливается. После этого он смешивается с входящим охлажденным влажным сжатым воздухом.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Масло<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Желтые линии обозначают поток масла в компрессоре. Масло подаётся из резервуара через высокоэффективный фильтр, чтобы обеспечить чистое и охлаждённое масло для смазки зубчатых передач. После этого масло возвращается в резервуар. Также предусмотрен bypass клапан, который направляет масло к масляному охладителю. Это обеспечивает оптимальную температуру, повышая эффективность и долговечность компонентов..<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Влага<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Темно-синие линии обозначают расход воды. Охлаждающая вода подаётся в цикл и далее разделяется, направляясь к обоим модулям и осушителю. Прежде всего охлаждающая вода подается к встроенному осушителю для охлаждения сжатого воздуха. Затем вода подается к промежуточному и конечному охладителю для снижения температуры сжатого воздуха. В последнюю очередь поток воды разделяется и направляется к масляным охладителям, чтобы снизить температуру масла. Затем он проходит через охлаждающие кожухи двигателя и элементов, чтобы обеспечить оптимальную температуру После этого вода направляется обратно в охладитель и далее к выходу для воды.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n

\n\t
\n\t \"\" <\/div>\n\t\t\n<\/section>\n
\n
\n\t
\n
\n
\n \n\n

Фильтрация и первая ступень сжатия.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n

Воздух всасывается в компрессор через впускной фильтр, где он очищается. Затем он направляется на первую ступень сжатия. Воздух сжимается до промежуточного давления.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Охлаждение<\/strong><\/span> <\/span> —<\/strong><\/span> <\/span>1-я ступень<\/span><\/strong><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Сжатый воздух проходит через демпфер пульсаций в промежуточный охладитель. Здесь он охлаждается. После промежуточного охладителя воздух проходит через систему влагоотделения с автоматизированными сливами для удаления конденсата перед переходом на ступень высокого давления. Выпускной клапан и два клапана сброса давления расположены после влагоотделения. Они защищают систему от несчастных случаев.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Вторая ступень сжатия<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Пройдя через промежуточный охладитель, воздух сжимается до конечного давления на ступени высокого давления. Затем сжатый воздух высокого давления проходит через демпфер пульсаций и обратный клапан.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Охлаждение – вторая ступень<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

В машинах без встроенного осушителя сжатый воздух проходит через предварительный охладитель и концевой охладитель, где происходит его охлаждение. После этого воздух направляется к выходу из машины. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Для машин со встроенным осушителем поток воздуха компрессора разделяется на две части. Приблизительно 60% первой части потока проходит через предварительный охладитель и концевой охладитель, где воздух охлаждается. При этом происходит отделение и удаление влаги. Вторая часть поступает непосредственно в зону восстановления осушителя MD, использующую тепло сжатия.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n\n\n\n

\n\t
\n
\n
\n \n\n

Встроенный осушитель<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Управление потоком воздуха в зоне восстановления осушителя осуществляется с помощью клапана регулировки потока в контуре. В зоне восстановления осушителя горячий воздух восстанавливает барабан адсорбционного типа, после чего проходит через охладитель регенерационного воздуха, где происходит его охлаждение, а также отделение и удаление влаги. Холодный воздух, поступающий из секции регенерации, затем смешивается с холодным воздухом из концевого охладителя в штуцере, прежде чем пройти через сушильную камеру адсорбционного барабана, где удаляется влага. Сухой воздух выходит из компрессора через соединительный фланец на выходе.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Масло<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Желтым цветом обозначен путь масла внутри компрессора: масляный насос забирает масло из масляного поддона и прокачивает его через маслоохладитель. После охлаждения масло из маслоохладителя разделяется на два потока. Первая линия потока масла направлена в сторону рубашки двигателя и рубашки элемента для отвода тепла от двигателей и элементов. Второй поток проходит через высокоэффективный фильтр для того, чтобы подавать охлажденное и очищенное масло для смазки шестерен. После этого масло возвращается в масляный поддон. В масляном контуре установлены байпасные клапаны, которые защищают масляный фильтр от высокого давления масла и обеспечивают поддержание необходимого давления масла в масляном контуре.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n\t<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"template":"","brochures":[405],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/brochure_page\/714940"}],"collection":[{"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/brochure_page"}],"about":[{"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/types\/brochure_page"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/brochure_page\/714940\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":714942,"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/brochure_page\/714940\/revisions\/714942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=714940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"brochures","embeddable":true,"href":"https:\/\/acoilfree-brochures.vintageproductions.eu\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/brochures?post=714940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}