Tok spracovania, prietok oleja a chladiaci prietok – krok za krokom.
Vývojový diagram

Filtrácia a kompresia
Vzduch sa do kompresora nasáva cez vstupný filter (1), kde sa prečistí. Potom sa dostáva do prvého kompresného stupňa, kde sa vzduch stlačí pri strednom tlaku.
Chladenie a druhá kompresia
Po prvej kompresii sa vzduch ochladí v medzichladiči. Po tom, ako sa vzduch schladí, prechádza systémom separácie vlhkosti a až potom prúdi do vysokotlakového stupňa. Vo vysokotlakovom stupni sa tlak zvýši na konečnú hodnotu.
Výmena tepla a chladenia
Horúci vlhký stlačený vzduch na výstupe vysokotlakového stupňa prúdi cez tlmič chvenia s integrovaným spätným ventilom do výmenníka tepla. Tu
prenáša teplo do integrovaného sušiča, ktorý sa používa ďalej v procese.
Vzduch pokračuje do dochladzovača, kde sa schladí
a vlhkosť sa separuje a odvedie.
Integrovaný sušič
Chladený vlhký stlačený vzduch sa teraz zmieša so 40 % chladeného regeneračného vzduchu a vstupuje do sušiča. Suchý stlačený vzduch s garantovaným rosným bodom je teraz pripravený na použitie.
Výmenník tepla
40 % suchého vzduchu prechádza do výmenníka tepla, kde sa zohreje od prichádzajúceho horúceho vlhkého stlačeného vzduchu. Tento suchý a horúci regeneračný vzduch vstupuje do
regeneračnej časti bubna a prechádza cez regeneračný chladič, kde sa schladí a vlhkosť sa separuje a odvedie. Potom sa zmieša s prichádzajúcim schladeným vlhkým stlačeným vzduchom.
Olej
Žlté čiary predstavujú prietok oleja kompresora. Olej sa čerpá z nádrže cez vysokoúčinný filter, aby sa zabezpečil čistý, vychladený olej na mazanie prevodov. Olej potom prúdi späť do nádrže. K dispozícii je tiež obtokový ventil, ktorý umožňuje prietok oleja do chladiča oleja, takže je zaručená optimálna teplota, čím sa zvyšuje efektívnosť a trvanlivosť komponentov.
Voda
Tmavomodré čiary predstavujú prietok vody. Chladiaca voda sa privádza do cyklu a delí sa medzi moduly a sušič.
Chladiaca voda je najprv nasmerovaná do integrovaného sušiča na schladenie vzduchu.
Následne voda prechádza do medzichladiča a dochladzovača, čím sa znižuje teplota stlačeného vzduchu.
Nakoniec sa voda rozdelí do olejových chladičov, aby sa znížila teplota oleja. Potom prechádza cez plášte motora a elementov, aby sa zaručila optimálna teplota. Voda pokračuje späť do chladiča a
je nasmerovaná ďalej do vývodu vody.