Yağ ve hava akışları: Adım adım rehber

Filtrasyon ve 1. kademe sıkıştırma ve soğutma

Hava, temizlendiği giriş filtresi üzerinden kompresöre çekilir. Ardından, ilk sıkıştırma kademesine devam eder. Burada, bir basınç düzeyinde sıkıştırılır. Basınçlı hava, titreşim damperi üzerinden ara soğutucuya hareket eder. Burada soğutulur. Ara soğutucudan sonra hava, yüksek basınç kademesine girmeden önce kondensi gidermek için otomatik tahliyeli bir nem ayırma sisteminden geçer. Nem separatöründen sonra blow-off valfi ve iki basınç tahliye valfi bulunur. Bunlar sistemi kazalara karşı korur.

2. kademe sıkıştırma

Ara soğutucudan sonra hava, yüksek basınç kademesinde son basınca sıkıştırılır. Ardından yüksek basınçlı hava titreşim sönümleyiciden ve çek valften geçer.

Soğutma – 2. kademe

Entegre kurutuculu bir makine için kompresör hava akışı iki kısma ayrılır. Toplam akışın yaklaşık %60’ı olan ilk kısım son soğutucudan geçer. Burada nem ayrılır ve tahliye edilir. İkinci kısım doğrudan sıkıştırma ısısını kullanan MD kurutucunun rejenerasyon alanına gider.

Entegre kurutucu

Kurutucunun rejenerasyon tarafına giden akış, devrede bulunan debi kontrol valfi aracılığıyla kontrol edilebilir. Kurutucunun rejenerasyon alanında sıcak hava, adsorpsiyon tamburunu rejenere eder ve bundan sonra rejenerasyon soğutucusundan geçerek burada soğutulur ve nemi ayrılarak uzaklaştırılır. Ardından rejenerasyon bölümünden gelen soğuk hava, nemin giderildiği adsorpsiyon tamburunun kurutma bölümünden geçmeden önce nozüldeki son soğutucudan gelen soğuk havayla karıştırılır. Kuru hava, kompresörü çıkış bağlantı flanşı üzerinden terk eder.

Yağ

Yağ yolu (sarı ile gösterilmiştir) yağ karterinden yağ alan ve elementlerden ısıyı uzaklaştırmak için element gövdesine yağ pompalayan yağ pompasıyla başlar. Her iki element gövdesinden seri olarak geçtikten ve ısıyı uzaklaştırdıktan sonra sıcak yağ artık soğutulmak üzere yağ soğutucusuna gönderilir. Yağ soğutucudan gelen soğutulmuş yağ, yağlama için dişlilere soğuk ve temiz yağ sağlamak üzere yüksek verimli bir filtreden geçer. Ardından yağ tekrar yağ karterine döner. Yağ devresinde bulunan yağ baypas valfleri yağ filtresini ve yağ soğutucusunu yüksek basınçtan korur ve yağ devresinde yeterli yağ basıncının korunmasını sağlar.