Oil and air flows: your step-by-step guide
Filtreleme ve sıkıştırma
Hava, kompresöre havayı temizleyen giriş filtresi yoluyla alınır. Ardından havanın bir ara basınca sıkıştırıldığı ilk sıkıştırma kademesine devam eder.
Soğutma ve ikinci sıkıştırma
İlk sıkıştırmadan sonra hava, ara soğutucuda soğutulur. Hava soğuduktan sonra yüksek basınç kademesine girmeden bir nem ayırma sisteminden geçer. Yüksek basınç kademesinde basınç, nihai basıncına getirilir.
Isıtma ve soğutma değişimi
Yüksek basınç kademesinin çıkışındaki sıcak nemli basınçlı hava, entegre çek valfli titreşim damperinden geçerek ısı eşanjörüne gider. Burada ısıyı, proses sırasında kullanılan entegre kurutucuya aktarır. Hava, soğutulduğu ve nemin ayrılıp tahliye edildiği son soğutucuya devam eder.
Entegre kurutucu
Soğutulmuş nemli basınçlı hava artık soğutulmuş rejenerasyon havasının %40’ı ile karıştırılır ve kurutucuya girer. Garantili çiy noktasına sahip kuru basınçlı hava artık uygulamanızda kullanıma hazırdır.
Isı eşanjörü
Kuru havanın %40’ı ısı eşanjörüne girer ve burada, gelen sıcak nemli basınçlı havadaki ısıyı alır. Bu kuru ve sıcak rejenerasyon havası tamburun rejenerasyon bölümüne girer. Rejenerasyon soğutucusundan geçerek burada soğutulur ve nem ayrılıp tahliye edilir. Ardından gelen soğutulmuş nemli basınçlı havayla karıştırılır.
Yağ
Sarı çizgiler kompresörün yağ akışını temsil eder. Yağ, yağlama için dişlilere temiz ve soğutulmuş yağ sağlamak üzere yüksek verimli bir filtre aracılığıyla karterden pompalanır. Ardından yağ tekrar kartere akar. Ayrıca yağın yağ soğutucusuna akmasına olanak tanıyan bir baypas valfi vardır. Böylece optimum sıcaklık garanti edilir, bileşenlerimizin verimliliği ve dayanıklılığı artırılır.
Su
Koyu mavi çizgiler su akışını temsil eder. Soğutma suyu döngüye alınır ve her iki modüle ve kurutucuya doğru ayrılır. Öncelikle, soğutma suyu entegre kurutucuya yönlendirilir. İkinci olarak basınçlı havanın sıcaklığını düşürmek için su hem ara hem de son soğutucuya gider. Son olarak, yağ sıcaklığını düşürmek için su, yağ soğutuculara ayrılır. Ardından optimum sıcaklığı garanti etmek için motor ceketlerinden ve elementlerden geçer. Su, soğutucuya geri döner ve su çıkışına doğru yönlendirilmeye devam eder.
Filtreleme ve 1. kademe sıkıştırma
Hava, temizlendiği giriş filtresi üzerinden kompresöre çekilir. Ardından, ilk sıkıştırma kademesine devam eder. Burada, bir basınç düzeyinde sıkıştırılır.
Soğutma–1. kademe
Basınçlı hava, titreşim damperi üzerinden ara soğutucuya hareket eder. Burada soğutulur. Ara soğutucudan sonra hava, yüksek basınç kademesine girmeden önce kondensi gidermek için otomatik tahliyeli bir nem ayırma sisteminden geçer. Nem separatöründen sonra blow-off valfi ve iki basınç tahliye valfi bulunur. Bunlar sistemi kazalara karşı korur.
2. kademe sıkıştırma
Ara soğutucudan sonra hava, yüksek basınç kademesinde son basınca sıkıştırılır. Yüksek basınçlı hava daha sonra titreşim damperinden ve çek valften hareket eder.
Soğutma – 2. kademe
Entegre kurutucusuz bir makinede basınçlı hava, soğutulduğu ön soğutucu ve son soğutucudan geçer. Ardından, makinenin çıkışına gider.
Entegre kurutuculu bir makine için kompresör hava akışı iki kısma ayrılır. İlk akışın yaklaşık %60’ı, soğutulduğu ön soğutucu ve son soğutucudan geçer. Burada nem ayrılır ve tahliye edilir. İkinci kısım doğrudan sıkıştırma ısısını kullanan MD kurutucunun rejenerasyon alanına gider.
Entegre kurutucu
Kurutucunun rejenerasyon tarafına giden akış, devrede bulunan debi kontrol valfi aracılığıyla kontrol edilebilir. Kurutucunun rejenerasyon alanında sıcak hava, adsorpsiyon tamburunu rejenere eder ve bundan sonra rejenerasyon soğutucusundan geçerek burada soğutulur ve nemi ayrılarak uzaklaştırılır. Rejenerasyon bölümünden gelen soğuk hava, adsorpsiyon tamburunun nemin giderildiği kurutma bölümünden geçmeden önce nozulda son soğutucudan gelen soğuk hava ile karıştırılır. Kuru hava, kompresörü çıkış bağlantı flanşı üzerinden terk eder.
Yağ
Sarı renkli akış, yağın kompresör içindeki hareketini göstermektedir. Yağ pompası, yağ karterinden emdiği yağı yağ soğutucusu üzerinden pompalar. Yağ soğutucusundan gelen soğutulmuş yağ iki akışa bölünür. İlk yağ akış hattı hem motorların hem de elementlerin ısısının alınması için motor kaplamasına ve element kaplamasına yönlendirilir. İkinci yağ akış hattı, dişlilerin yağlanması için yüksek verimli bir filtreden geçirilen temiz ve soğutulmuş yağ sağlar. Ardından yağ tekrar yağ karterine döner. Yağ devresindeki yağ baypas valfleri yağ filtresini yüksek yağ basıncından korur ve yağ devresindeki yağ basıncının yeterli düzeyde kalmasını sağlar.