Lưu lượng dầu và khí: Hướng dẫn từng bước một

Lọc & nén và làm mát giai đoạn 1

Không khí được hút vào máy nén thông qua phin lọc khí vào. Ở đây, khí được làm sạch. Sau đó, khí tiếp tục đến giai đoạn nén đầu tiên. Ở đây, khí được nén đến áp suất trung gian. Khí nén chảy qua bộ triệt dao động đến bộ làm mát trung gian. Khí được làm mát ở đó. Sau bộ làm mát trung gian, khí đi qua hệ thống tách hơi ẩm có đầu xả tự động để loại bỏ ngưng tụ trước khi đi vào giai đoạn áp suất cao. Van xả và hai van giảm áp nằm sau bộ tách hơi ẩm. Chúng đảm bảo hệ thống không gặp sự cố.

^Nén giai đoạn 2

Sau bộ làm mát trung gian, không khí được nén ở giai đoạn áp suất cao đến áp suất cuối cùng. Sau đó, khí nén áp suất cao chảy qua bộ giảm xung và van một chiều.

Làm mát – giai đoạn 2

Đối với máy có máy sấy tích hợp, dòng khí nén tách thành hai phần. Phần đầu tiên chiếm khoảng 60% tổng lưu lượng đi qua bộ làm mát phụ. Ở đây, hơi ẩm được tách và thoát. Phần thứ hai đi trực tiếp đến khu vực tái tạo nhiệt nén của máy sấy IMD nén.

Máy sấy tích hợp

Luồng đến phía tái tạo của máy sấy có thể được kiểm soát thông qua van kiểm soát dòng có trong mạch. Trong khu vực tái tạo của máy sấy, khí nóng phục hồi trống hấp phụ. Sau đó, khí đi qua bộ làm mát tái tạo, ở đây khí được làm mát và hơi ẩm được tách và loại bỏ. Sau đó, khí lạnh đến từ phần tái tạo được trộn với khí lạnh từ bộ làm mát phụ trong vòi phun trước khi đi qua phần sấy của trống hấp thụ, nơi độ ẩm được loại bỏ. Khí khô rời khỏi máy nén thông qua mặt bích kết nối đầu xả.

Dầu

Đường dẫn dầu (được biểu thị bằng màu vàng) bắt đầu với bơm dầu lấy dầu từ bể lắng dầu và bơm dầu vào vỏ bọc bộ phận để loại bỏ nhiệt từ các bộ phận. Sau khi chảy qua cả hai vỏ bọc bộ phận theo chuỗi và loại bỏ nhiệt, dầu nóng giờ đây được gửi đến bộ làm mát dầu để làm mát. Dầu được làm mát từ bộ làm mát dầu chảy qua bộ lọc hiệu quả cao để cung cấp dầu mát và sạch cho bánh răng để bôi trơn. Sau đó, dầu chảy về lại bể dầu. Các van bypass dầu có trong mạch dầu bảo vệ bộ lọc dầu và bộ làm mát dầu khỏi áp suất cao và đảm bảo duy trì đủ áp suất dầu trong mạch dầu.